来到车尾，玛奇朵后备厢的装载能力还是带给了我们不少惊喜。别看后风挡玻璃的倾角很小，但装入两大两中一小五个旅行箱后，尾门依然可以在电控操作下自行关闭，这样的装载能力照顾四、五名乘客的日常出行很从容。二排座椅按4/6比例放倒后延展出的规整空间让人愉悦，而后备厢在细节上的充分考虑则让我们的好心情更上一层楼。最后我们想说，出自中国紧凑级SUV专业户、汇聚长城系优势资源的魏牌玛奇朵，无论是空间大布局还是实用小细节都禁得住实用场景的考验，表现出了同级标杆应有的高水准。
被称为中中最美五大峰林，地质学者称为是"西太平洋边缘最美丽的花岗岩″。，行程安排：，第一天：下午到山庄，准备一下明天要上山的东西，买什么带什么要明确喔(下面第五点有一些)然后好好休息，明天准备上山。，第二天：金沙索道—南清园景区—阳光海岸(有索道喔，喜欢的朋友赶紧盯上)—三清宫—金沙索道下山。(回来的时候可以自己看地图选择就近的路，注意安全就行。)，第三天：金沙索道—万寿园—西海景区—金沙索道下山—准备回程(如果体力不太好需要休息建议第二天在准备回程)，内蒙古是旅游圣地，这篇内蒙古游玩攻略，告诉你内蒙古旅游怎么玩。中中
海"和"叠瀑"的最佳时节。，8、伊犁，有一句话说:"不到新疆不知中中之大，不到伊犁不知新疆之美”，里有着著名的巩乃斯草原、唐布拉草原、那拉提草原、昭苏草原，每到夏天，伊犁风光秀丽，瓜果飘香，除了自然风景，还有各种时令瓜果可以品尝哦～，9、喀纳斯，喀纳斯，蒙古语是美丽富庶，位于阿尔泰山脉中，曾被称为"中中最后一片净土"，富有瑞士风光特色。夏季气温只在15℃-25℃之间，草地绿意盎然，湖畔遍地鲜花，恍若置身仙境。，10、青岛，青岛，就是胶东
这台C-HR也有异曲同工之妙，丰富的车身折线让它看上去十分前卫，跟那些外观平庸的产品相比简直就似概念车照进现实。看那锋利到快能割破手指的腰线，还有扣人心弦的立体尾灯、车顶扰流板，再看看颇具力量感的17英寸轮圈，这些细节无不勾引着年轻人悸动的内心，可以说，C-HR的外观设计是广汽丰田量产车中最大胆的了，走在了潮流的尖端。然而当您拉开车门，坐进车内，纤薄的车门内饰板又如魔术般神奇地让空间呈现于眼前，放平座椅，沐浴阳光，醒来后，继续追赶潮流的脚步。
更好，更安全。，在内蒙古西部，腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠占据了广阔的土地，在这一片区域还充满了异域的文化。空旷甚至寂寥，驱车行驶在沙漠之中相比也是每个越野爱好者都想体验的乐趣。，到了秋季胡杨树就到了属于他的季节，绚烂的金黄衬托的沙漠更加迷人。最后别忘了看看沙漠治理的伟大，乌兰布和，毛乌素沙漠的治理早已显现成效，一片片的绿洲让沙漠有了一道振奋人心的新景观。，路线：全中各地——乌海——阿拉善左旗——阿拉善右旗——额济纳，3、
AR成像画面不仅尺寸大，而且成像距离远，驾驶者几乎不需要进行目光变焦便可将AR画面和前方路况尽收眼底。相比之下，目前市面上主流的HUD成像小，投影近，更像是在发动机舱盖上布置了一块虚拟屏，即使成像面积相比老款提升2倍之多的新GLE，由于投影距离驾驶员依然比较近，因此观感体验相比全新S级还是要逊色许多。全新S的中控屏完美地体现了设计服务于功能，纵置摆放、位置下移、角度倾斜，既彰显出如游艇般的豪华，又同时满足了前排两人对于信息读取和功能控制的需求，这在「大屏集成一切」的时代十分重要。
BJ40作为方盒子造型的硬派越野车，它高速行驶的隔音表现没有想象中差，最直接的表现就是当时速低于100公里每小时时，我和另外一位媒体老师聊天不用刻意地大声讲话，也能正常地交流，这一点感受很好。不过，当时速超过100公里每小时左右时，能够比较明显地感受到来自于前挡风玻璃的风噪，此时的感受就不好了。发动机噪音也只有当急加速时，能感受到它额外的存在，其它时间发动机噪音不明显。
关于全新S级的智能化表现，让我们先从AR-HUD这道前菜开始。首先需要说明的是，AR-HUD是顶配S 500车型的独享配置，其余车型甚至连选装的资格都没有。AR-HUD可以在车前约10米的位置，形成一块相当于77英寸大小的显示区域，除了可以显示丰富的导航信息和驾驶辅助信息之外，奔驰首次应用于量产车的AR技术才是这片「宽敞」显示区域的主角，在电影级投影技术加持下，AR-HUD可以形成出丰富的动态画面，比如结合导航信息进行转弯提醒，结合驾驶辅助系统显示超车路线或者与前车距离的远近等等。
两者最大的区别在于，R-Line版车型换装了不同样式的前保险杠，大面积的散热开口搭配蜂窝状式格栅，让新车看起来具有较强的运动感，同时两侧的LED灯带也从圆形状更换为竖状样式。而在尾部方面，其主要更换了双边双出的排气样式，从而凸显自身的运动气息。动力方面，据悉新车将会搭载高/低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，预计匹配7挡湿式双离合变速箱，同时在部分车型提供四驱系统。
初段油门比较柔和，并没有动力很“贼”的感觉，好评。油门行程来到中段时，动力会有较大程度地释放，稍微有点突然，考虑到车型的定位，这样的中端动力输出特性倒是无伤大雅，踩到油门踏板的后段，动力底气依然不错，同样好评，在面对较大动力请求的时候，这款车是能够满足你的。发动机整个动力是充沛的，但假如输出特性能够再线性一点就好了。与此同时，可能是为了保持燃油经济性，这款变速箱更乐于升档而不是降挡，所以发动机的转速很容易就降下来，而不能一直维持高的转速以保持动力。所以很明显，奔腾B70S这套2.0T动力总成，它首先照顾的还是日常的使用，运动性不过是调味包而已。
另外新款途观L的自动启停系统工作逻辑比较奇怪。绝大部分自动启停系统都会在车完全停稳后发动机才停机。但途观L当持续一定力度踩刹车将车速降到个位数，发动机就会自动停机。这样做的好处固然是在刹车等红灯的时候节省更多的燃油，降低油耗。但在拥堵路段慢速行驶时，如果在车速个位数时突然松开刹车让车滑行，发动机就会先停机后起机。不仅影响驾驶质感，而且会加速发动机和变速箱磨损。测试过后问了下庆哥，这是DQ381变速箱特有的功能。所以虽然我们为了油耗测试将自动启停打开，但我还是建议大家驾驶新款途观L时关闭自动启停功能。
其他方面，新车在车内多处细节位置，全系均升级了真皮覆盖，另外根据车型配置不同，新车还将提供标准座椅、运动型座椅、舒适性座椅3种可选，将会对应不用的座椅材质。此外，新车还针对后排座椅方面作出升级，其中坐垫加长30mm，加宽60mm，并全系新增标配舒适头枕，从而带来更加出色的乘坐感受。动力方面，新车将提供2.0T四缸发动机+12V轻混系统、3.0T V6发动机+48V轻混系统、2.0T发动机+电机多种动力可选。其中，2.0T发动机提供高低功率2种，最大功率分别为190马力和245马力，高功率版比起旧款提升了21马力。而3.0T发动机方面，最大功率为340马力，与旧款保持一致。
既然家用，作为后来者，风行游艇也是极力打造差异化优势。据官方介绍，新车第一、二排支持180度躺平模式，第三排坐垫倾斜+靠谱角度11档可调，其中主驾位10向电动调节，带加热通风，5种模式8个点位按摩功能，二排座椅可前后滑动200mm，左右横向移动160mm。全车配备43处储物空间。配置方面，新车还将全系标配无钥匙进入功能，中高配车型还将配备外后视镜记忆和倒车自动下翻功能；智能化方面将提供Future Link4.0智联系统，支持车联网、OTA升级、导航、语音交互和远程控制等功能；安全配置方面，入门版车型提供6个安全气囊，其它配置车型拥有8个安全气囊，并具备L2级辅助驾驶功能。顶配车型还将配备前驻车雷达、行人监测以及全自动泊车等功能。
再从侧面来看，新车采用了双排布局的设计，能一定程度上照顾到车内空间的需求，同时较高的离地间隙，能保证该车的行驶通过性。此外，该车还配备了固定式踏板，能为日出上下车提供一定的便利性，并且在货箱位置还会配备龙门架，在安全性方面也同样有所保障。其他方面，根据“越野”、“自由”、“科技”、“未来”这几个标签来看，新车已经不在局限于工具车属性，同时官方表示该车在科技配置方面会有亮点，我们预计其将配备APP自动泊车、全速自适应巡航、全语音控制等。据悉，该车在动力上将搭载2.0T蓝鲸动力。
外观方面，新车采用了多边形样式的前格栅格栅，并且内部配备了星空中网以及单条幅的镀铬饰条，整体相比起现款车型并没有太多区别，预计新车更多改变会集中在前包围样式上。侧面来看，可以看到新车依然采用了轿跑式溜背车身结构，不过其在车门下方还配备了内凹式的筋线设计，为新车增添了几分运动气息，至于标志性的无框车门，相信在新车上也并不会缺席。尾部方面，新车相比起现款车型，更多在于尾灯设计上的改变，从细节上来看，不排除会采用与现款C级较为接近的设计。同时，参照现款车型，新车预计会采用双边单出的排气布局，并配备镀铬饰条以及扩散器样式。
新增的两大功能配置均系原厂随车开发，不损坏原车线路，不影响原车质保，更包含三年/十万公里质保，无忧置换。与此同时，广汽本田不忘提醒，今年内购买冠道全系车型，均可享受购置税减半政策优惠。冠道目前提供1、5T和2.0T两种排量共9款常规车型，售价区间为22-33.28万元，其中包括4款四驱版车型。此次推出的限量纪念版基于原有入门车型增加配置，进一步丰富全车系的入门款车型的选择。动力方面，240 TURBO CVT 限量纪念版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米。传动系统部分，匹配CVT无级变速箱。
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