车内储物能力方面,我们尽量还原实际用车场景进行了实物测试,结果还是比较令人满意的。玛奇朵的中央扶手箱的容积不小,内部规整,可以完全收纳进四瓶脉动。前排门板储物槽里四瓶矿泉水一瓶脉动的收纳能力也足够霸气。与此同时,悬浮式中控台下方的通透储物槽还留出了相当可观的收纳空间,甚至经受住了小姐姐超大养生壶的严苛挑战。此外,中控台还为手机留出无线充电专用面板,取用方便。
坐在玛奇朵的前排,这张环抱式人体工程学座椅的实际效果非常不错。椅型宽大贴合;椅面触感细腻,打孔面积相当可观,从肩部、腰部到腿部均有覆盖,纹样还兼顾了一丝文艺感;内部填充则将柔软度和支撑性调和得较为均衡。相信即使是跑长途,驾驶者和副驾乘客都不会有什么抱怨。玛奇朵的后排同样没有让人失望,在前排正常驾驶位置的情况下,穿着大马丁靴的小姐姐依然可以自由调整腿部姿势。座椅本身延续了前排的包裹贴合性和打孔透气性,虽然倾斜角度不可调略有遗憾,但我们实测得到96.4度的倾角,靠起来的舒适度不俗。
这台C-HR也有异曲同工之妙,丰富的车身折线让它看上去十分前卫,跟那些外观平庸的产品相比简直就似概念车照进现实。看那锋利到快能割破手指的腰线,还有扣人心弦的立体尾灯、车顶扰流板,再看看颇具力量感的17英寸轮圈,这些细节无不勾引着年轻人悸动的内心,可以说,C-HR的外观设计是广汽丰田量产车中最大胆的了,走在了潮流的尖端。然而当您拉开车门,坐进车内,纤薄的车门内饰板又如魔术般神奇地让空间呈现于眼前,放平座椅,沐浴阳光,醒来后,继续追赶潮流的脚步。
海"和"叠瀑"的最佳时节。,8、伊犁,有一句话说:"不到新疆不知中中之大,不到伊犁不知新疆之美”,里有着著名的巩乃斯草原、唐布拉草原、那拉提草原、昭苏草原,每到夏天,伊犁风光秀丽,瓜果飘香,除了自然风景,还有各种时令瓜果可以品尝哦~,9、喀纳斯,喀纳斯,蒙古语是美丽富庶,位于阿尔泰山脉中,曾被称为"中中最后一片净土",富有瑞士风光特色。夏季气温只在15℃-25℃之间,草地绿意盎然,湖畔遍地鲜花,恍若置身仙境。,10、青岛,青岛,就是胶东
当时速达到30公里每小时时,则可以打开自适应巡航功能,此时车辆可以实现自动跟车、自动减速至刹停、当前车再次起步后,系统会提示前车已起步,驾驶员只需要轻踩油门即可再次进入巡航模式,这在高速和拥堵路况下会极大地减少驾驶疲劳。不过,车道保持辅助功能在识别车道线上有时的识别反应会慢一点,并且取消车道保持功能需要进入到中控大屏系统里查找,这一点不是特别方便。
看现代草原城市发展和黄河的利用,要说内蒙哪里最发达,那一定是呼包鄂。说到这里,你一定会发现,这里的人大多操着一口流利的山西话,这就与一部含着血泪的走西口息息相关。,在呼市能感受到文化的汇聚,昭君坟、大召、塞外老街等一系列文化的元素让这里充满了底蕴,现代化的都市更是让人眼前一亮。吃上烧卖,喝上砖茶,单单呼市的美食就让人欲罢不能。,到了包头,与小鹿亲近,看重工业在这里发展,感受到中之重器的伟大。小肥羊的发源地自然不能不去尝尝涮肉,不过听当地人说现在都去快乐小羊了^_^说这里才是最初小肥羊的味道。,来到鄂尔多
新S的语音控制功能可以在车内任意座位激活,对应位置的氛围灯还会进行闪烁提示,对于S级来说,听清后排老板位的说话内容比什么都重要。一番实测过后,我们认为全新一代MBUX系统的语音控制功能在合资车和进口车里已经算得上头部水准了,识别速度快,准确率高,可控功能相比前代增加了不少,还可实现四座声源定位,配合主动式氛围灯让人机对话过程仪式感满满。但是真要和在这方面有特长的一些中国品牌相比,确实还存在差距,比如无法实现多命令处理,令人有些费解的是,某些功能后排老板位的语音控制权限相比前排竟然更低,比如车窗控制。
车内部分,还有一个比较重要的方面,那就是科技配置。曾经的硬派越野车对于科技配置没有什么追求,而现如今汽车智能科技发展如此迅猛,如果没有好用的科技配置,那真是没有脸面和别人打招呼。坦克300城市版配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸的中控大屏,两块屏幕显示效果清晰,显示内容丰富,尤其是中控大屏,内置了高德地图、爱奇艺、抖音等常用的软件,还可连接CarPlay,日常使用起来十分方便。
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是车机系统方面。整体来说,新车所搭载的车机系统在功能上并不算丰富,只是很常规的蓝牙、音乐、车机设置等等,丰富程度还有一定的进步空间,并且反应速度上算不上灵敏。同时,新车虽然还支持USB手机互联,但并不是我们正常理解的Apple CarPlay或者百度CarLife,而是需要额外下载一个app进行连接,但可实现的功能也并不太出色,在便利性上还有待优化。还有就是,虽然全液晶仪表盘能显示该车的绝大部分信息,但是很难去进行调节或者切换,在方向盘上更是找不上常规意义上的“OK”键。举个很简单的例子,在试驾当天我与其他同车媒体一起研究了颇长一段时间,得出的结论都是在操作方面需要花费一定的时间学习成本。
其他方面,新车在车内多处细节位置,全系均升级了真皮覆盖,另外根据车型配置不同,新车还将提供标准座椅、运动型座椅、舒适性座椅3种可选,将会对应不用的座椅材质。此外,新车还针对后排座椅方面作出升级,其中坐垫加长30mm,加宽60mm,并全系新增标配舒适头枕,从而带来更加出色的乘坐感受。动力方面,新车将提供2.0T四缸发动机+12V轻混系统、3.0T V6发动机+48V轻混系统、2.0T发动机+电机多种动力可选。其中,2.0T发动机提供高低功率2种,最大功率分别为190马力和245马力,高功率版比起旧款提升了21马力。而3.0T发动机方面,最大功率为340马力,与旧款保持一致。
此次驾驶大部分时间都在山路上进行驾驶,我感觉动力还是很充沛的,即便放在ECO模式下,起步那一下还是能感受到这车的动力底气。如果放在SPORT模式下,更是感觉有延绵不断的输出,同时变速箱会变得没那么愿意升挡,让发动机一直保持在最佳的动力输出区间,完全能够实现部分用户想要追求“随踩随有”的体验。整体来说,相比起此前搭载的1.5T动力,全新的1.6T动力除了在数据上41马力之外,在驾驶体验方面也是有着明显的提升,并且是真正能够感受到的,多花一点钱换来更好的体验,个人感觉还是挺值的。
另外新款途观L的自动启停系统工作逻辑比较奇怪。绝大部分自动启停系统都会在车完全停稳后发动机才停机。但途观L当持续一定力度踩刹车将车速降到个位数,发动机就会自动停机。这样做的好处固然是在刹车等红灯的时候节省更多的燃油,降低油耗。但在拥堵路段慢速行驶时,如果在车速个位数时突然松开刹车让车滑行,发动机就会先停机后起机。不仅影响驾驶质感,而且会加速发动机和变速箱磨损。测试过后问了下庆哥,这是DQ381变速箱特有的功能。所以虽然我们为了油耗测试将自动启停打开,但我还是建议大家驾驶新款途观L时关闭自动启停功能。
文溪书院原名涵香书院。清乾隆二年(1737)知县宋云会建于县学西。有讲堂3楹,书室8间。二十八年知县雷士全见求学者甚众,于院西侧扩建,前为大门,中为讲堂,左为山亭,右为岸舫,后为讲堂,前后左右肄业书室共32间,四周树木成荫,绕以回廊。改名"文溪"。二十八年知县李玉典、教谕蔡炳勋、训导宋文鉴重建,于讲堂、讲舍 外,两廊添设考棚,兼作课室厕所。咸丰九年(1859)因衢州府校士馆毁,邑人集资增建房屋30余间,暂作试馆,补行戊午科试。同治七年(1868)遇风雨
在侧面及尾部方面,新车则与其他车型存在一定区别。其中,侧面方面新车配备了隐藏式门把手的设计,为新车增添了几分时尚气息。而在尾部方面,虽然同样采用了分体式的尾灯设计,但采用的则是贯穿式设计,进一步提升了了该车的科技感与辨识度,同时也彰显了自身作为旗舰车型的身份。此外,作为品牌的全新旗舰车型,该车发布了标轴版和长轴版2种版本,其中后者的长度为5465mm、轴距3370mm,同时将提供20英寸和21英寸两种轮圈可选。内饰方面,新车配备了由12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪组成的双联屏设计,搭配下方的空调控制显示屏、旋钮式换挡杆以及双幅式方向盘,为车内营造出一定的科技氛围。此外,大量的平直线条,加上贯穿式出风口的设计,一定程度上提升了车内的层次感。
外观方面,新车采用了多边形样式的前格栅格栅,并且内部配备了星空中网以及单条幅的镀铬饰条,整体相比起现款车型并没有太多区别,预计新车更多改变会集中在前包围样式上。侧面来看,可以看到新车依然采用了轿跑式溜背车身结构,不过其在车门下方还配备了内凹式的筋线设计,为新车增添了几分运动气息,至于标志性的无框车门,相信在新车上也并不会缺席。尾部方面,新车相比起现款车型,更多在于尾灯设计上的改变,从细节上来看,不排除会采用与现款C级较为接近的设计。同时,参照现款车型,新车预计会采用双边单出的排气布局,并配备镀铬饰条以及扩散器样式。
外观方面,新车采用了全新的设计语言,其中在前脸上其换装了熏黑的六边形格栅,同时在内部配备了点阵式的镀铬中网,搭配两侧熏黑样式的LED大灯组,让新车增添了不少时尚感。此外,在格栅上方还配备了贯穿式镀铬饰条,搭配保险杠下方的贯穿式进气口以及镀铬饰条,让新车提升了几分层次感。侧面方面,整体与现款车型其实相差不大,但能看到新车在车头位置进行了拉长,并且其中一条腰线从前灯眉处直接贯穿至尾灯组,搭配全新的18英寸枪灰色轮圈,进一步提升了该车的视觉效果。