河、贵州的梵净山相毗邻，是怀化、吉首、贵州铜仁三地之间的必经之路。是湖南十大文化遗产之一。，最佳旅游时间：四季皆可。5-10月更佳，可以玩漂流。冬天游客相对较少，古城比较安静古朴。，三天的时间足够游遍凤凰的城里城外，城外除了去苗寨赶集还可以一登南方长城，并去古老的溶洞中看看沉睡千年的石钟乳。，随着潺潺的沱江水声醒来，开始参观古城的人文景点，品味古城的文化气息。沈从文故居、古城墙城楼、杨家祠堂、熊希龄故居等，追随着历史和文人的脚步，深入了解凤凰古城。，傍晚沱江泛舟，体验夕阳西下中的古城暮色，欣赏沱江醉人风
从内饰上看，玛奇朵也是对WEY-S概念车毫不吝啬的还原。中控台采用了不对称的结构布局，各种多边形元素的搭配让细节看起来更为考究。方向盘和仪表盘非常规的设计思路则显得较为激进，看起来颇有飞行器驾驶舱的神韵。此外，玛奇朵采用了晶钻流光挡把，虽然握感比不上传统挡把，但无疑在小姐姐们那里会是个不可忽视的加分项。另外，通过内饰做工用料，玛奇朵展示出了足够的诚意，软包、皮质面料覆盖的面积非常充分，让很多内饰件之间的过渡柔和，充满温馨感。而我们这辆试驾车钛空蓝主题的内饰还增添了大量象牙白色的拼接以及橙色线条的点缀，为车内氛围增添了一些轻快前卫的感觉。
这辆玛奇朵果然没令我失望，运动模式下，关闭ESP之后，竟然可以激活弹射起步模式，第一次加速测试便轻松做出8.95秒的破百成绩。 为了取得更好的成绩，测试车手重新回到起跑线前进行了一番神秘操作，打开运动模式怠速充电直至发动机自动熄火，再打开涉水模式，这样可以令1.7千瓦时的电池电量尽量充满，从而获得最大放电功率。再次弹射起步，玛奇朵的发动机转速迅速飙升至4900转每分钟，仪表中的能量输出也随即来到99%的高位，并一直保持到时速破百，用时8.75秒，平均加速度0.29g，相比之前的8.95秒快了0.20秒，说明更足的电量确实可以换来更快的加速。对比官方破百数据8.5秒，虽稍慢了0.25秒，但实测成绩仍足以说明这套混动系统的动力输出极值确实不俗。另外需要指出的是，当车速达到80公里每小时后，ESP会自动开启以保证行车安全。
季(12月-2月)雪景最难忘怀且淡季票价实惠。，行程推荐：，三天时间游览黄山，非常适合体力一般的老年游客或时间比较充分的休闲游客，此线路能够非常轻松地游览了整个黄山。选择后山上，前山下。后山秀丽，奇景荟萃，景色清幽，是黄山风光的精华所在，也是游览的重点;前山路程较远，景点较后山分散，但前山雄伟，群峰鼎立，众壑纵横，磴道曲折陡峭，异常艰险。，第1天：云谷寺→始信峰→猴子观海→狮子峰→排云亭→飞来石→丹霞峰，第2天：狮子峰→猴子观海→
这辆全新一代S500L使用的是注重舒适性的普利司通泰然者T005系列轮胎，尺寸规格前轮255/40 R20，后轮285/35 R20，制动系统采用前四后一活塞卡钳配前后打孔通风制动盘。经过连续5次100公里每小时到0的制动测试，最终最短制动距离被锁定在了38.84米，平均减速度1.01g，考虑到其2吨有余的整备质量和并不算太好的胎况，这样的成绩在可接受范围。整个刹停过程，车身姿态被控制得非常平稳，符合我们对于一辆行政级座驾的期待，当然，双闪自动点亮这样的细节也不会缺席。
2.8英寸中控屏相比上代车型面积增大了64%，而且由于采用了OLED显示技术，黑色像素可以完全关闭，因此显示效果更佳。屏幕内置首次亮相的第二代MBUX智能人机交互系统，支持触摸、手势、语音等多种人机交互形式。另外，中控屏与仪表盘在显示风格方面可以联动，提供有柔和、运动、尊贵、经典共计4种画面风格。人机交互是第二代MBUX的一大亮点，不仅延续了前作的拇指触控以及时下流行的屏幕触控，如果选装了价值7700块的智能助手还通过布置于头顶控制区的两个激光摄像头对车内人员的头部、手部以及上肢动作进行识别，从而激活更多功能，增强便利性和安全性。只可惜我们这辆试驾车并未选装智能助手，据官方介绍，选装此功能后，可以实现当驾驶员向后风挡看去，后遮阳帘会自动降下，或者主副驾均可通过手势控制天窗开闭等等，在日常用车中，这些功能确实可以在不经意间帮助到你，让你感受到来自先进科技的人文关怀
AR成像画面不仅尺寸大，而且成像距离远，驾驶者几乎不需要进行目光变焦便可将AR画面和前方路况尽收眼底。相比之下，目前市面上主流的HUD成像小，投影近，更像是在发动机舱盖上布置了一块虚拟屏，即使成像面积相比老款提升2倍之多的新GLE，由于投影距离驾驶员依然比较近，因此观感体验相比全新S级还是要逊色许多。全新S的中控屏完美地体现了设计服务于功能，纵置摆放、位置下移、角度倾斜，既彰显出如游艇般的豪华，又同时满足了前排两人对于信息读取和功能控制的需求，这在「大屏集成一切」的时代十分重要。
BJ40作为方盒子造型的硬派越野车，它高速行驶的隔音表现没有想象中差，最直接的表现就是当时速低于100公里每小时时，我和另外一位媒体老师聊天不用刻意地大声讲话，也能正常地交流，这一点感受很好。不过，当时速超过100公里每小时左右时，能够比较明显地感受到来自于前挡风玻璃的风噪，此时的感受就不好了。发动机噪音也只有当急加速时，能感受到它额外的存在，其它时间发动机噪音不明显。
全车所有灯组均为LED光源，大灯上方还有三颗蓝色灯珠，接近车辆或刚点亮灯的时候，会亮起，很有仪式感。大灯内部还集成了弯道辅助照目，这个是值得点赞的。但它的逻辑我觉得有待商榷，因为它是打转向灯就亮的（一般车是方向转到一定角度后点亮），在没有灯的路况下，变道的时候，很容易被弯道辅助照明灯吓一跳，以为后面有来车。进入运动模式下起步，测试的比亚迪汉EV由于是四驱版本，数据优异的前后轴电机能在一瞬间爆发出迅猛的动力，车身会出现明显的抬头动作，还附带一定的轮胎打滑迹象。不过无论是从驾驶员的主观体感还是车外旁观角度来看，比亚迪汉EV都拥有一个非常高效的起步动作。
另外新款途观L的自动启停系统工作逻辑比较奇怪。绝大部分自动启停系统都会在车完全停稳后发动机才停机。但途观L当持续一定力度踩刹车将车速降到个位数，发动机就会自动停机。这样做的好处固然是在刹车等红灯的时候节省更多的燃油，降低油耗。但在拥堵路段慢速行驶时，如果在车速个位数时突然松开刹车让车滑行，发动机就会先停机后起机。不仅影响驾驶质感，而且会加速发动机和变速箱磨损。测试过后问了下庆哥，这是DQ381变速箱特有的功能。所以虽然我们为了油耗测试将自动启停打开，但我还是建议大家驾驶新款途观L时关闭自动启停功能。
泰和山风景区(4A)：黄花溪景区，55. 范公亭公园(2A)，56. 昊天宫/云门山驼山风景区，57. 青州市驼山滑雪场，58. 九龙峪景区(4A)，59. 江南温泉度假村(3A)，60. 井塘古村(3A)，61. 弥河文化旅游度假区(3A)，62. 青州花好月圆景区(3A)，63. 青州市南阳河景区(3A)，64. 青州市双贝·生态体育公园(3A)，65. 中中青州农民书画院(3A)，66. 中中中晨(青州)中际文化艺术小镇(3A)，67. 青州雀山风景
同时7速干式双离合的表现也非常称职，在全力加速的过程中能够很好地控制换挡带来的顿挫和动力中断，真正将双离合变速箱换挡快，动力在换挡时几乎不中断的优点发挥出来。无论是在后台查看加速度G值，还是我自己的主观感受都印证了这一点。我甚至觉得这台双离合变速箱在急加速的表现，比上次测试的新款大众途观L要更好一些。所以取得9.1s的零百加速成绩也就不意外了。最后经过119km的油耗测试，启辰大V将油耗控制在了6.4L/100km，虽然比起途观L那种低到令人惊讶的油耗还是差了一些，但考虑到其发动机的动力、效率水平和变速箱的调校风格，这个成绩还算优秀。具体来说走走停停的城市工况发动机的转速还是比较容易保持在较高的区间，而高速100km/h巡航时发动机能够在7挡时将转速保持在2000rpm以下，从而达到一个比较省油的水平。
作为旗舰车型，后排方面自然不可忽视，目前该车采用的是2+2的四座布局，而在座椅上配备了前后调节、电动靠背、电动腿托等多项功能，并且还带有后排娱乐屏以及多媒体控制屏，为用户带来了更为出色的乘坐体验。其他方面，新车将配备抬头显示、B&O音响、电控悬架、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风等、前排座椅按摩等；而在高配车型上还将拥有后轮转向等功能。动力方面，新车均搭载3.5T发动机，最大功率为280千瓦，峰值扭矩530牛·米，在高配车型上还拥有轻混系统，最大功率为305千瓦，两者均搭载AWD四驱系统。
在座椅部分均采用了皮质与Alcantara混搭的材质，同时提供6座和7座布局可选，并针对一二排座椅进行了优化。其中，在前排座椅配备了全新设计的头枕，以及提供座椅加热/通风/按摩；而二排座椅头枕则进行了加宽处理，并且同样支持电动调节，还有支持一键翻折，至于第三排则具备电动折叠功能，整体为用户带来较为出色的乘坐舒适性以及便利性。另一方面，新车还将配备HUD抬头显示以及新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等。动力上，其将继续搭载2.3T发动机，最大功率276马力，匹配10速手自一体变速箱。
动力方面，据称将会与现款车型基本一致，配备1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率为102马力和136马力，而2.0T最大功率为192马力。此外，MINI JCW则搭载最大功率为231马力的2.0T发动机，百公里加速为6.1秒。纯电版车型方面，预计将搭载40kWh的电池组，续航里程约在300km左右，但不排除最终在国产版车型上会有所提升。再看此前曝光的纯电版MINI方面，该车虽然保留了圆形前大灯和椭圆形前格栅，不过在新车上换装了封闭式设计，以表明自身不一样的身份，同时大灯组在细节上也存在区别，其中新车的转向灯将位于大灯组的中间。
空间方面，车内采用了2+2+3的7座布局，其中第二排座椅配备了独立扶手、电动腿托、电动调节、独立水杯架及储物格等，并且还配备了航空头枕，将为后排带来出色的乘坐体验。另外，新车还在B柱配备了扶手以便上下车，并配备大面积全景天窗为新车增加了一定的开扬感。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率为252马力，参考同样动力的红旗H9，预计新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
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