京，玉虚和玉华三峰峻拔，如道教三清玉清，上清，大清列坐其巅峰而得名。景区总面积约756.6平方公里，主峄玉京峰海拔1819.9米为最高。三清山的地貌以花岗岩闻名于世，同时也是花岗岩分布最密集，形态最多样的峰林。有高等植物，野生动物等构成了东亚最具多样性的景点。三清山更是道教名山，是集自然景观与人文景观于一体的5A级旅游景区，世界自然遗产，世界地质公园!被称为中中最美五大峰林，地质学者称为是"西太平洋边缘最美丽的花岗岩″。，行程安排：，第一
作为当下人车交互的灵魂，中控屏的尺寸大小尤为重要，玛奇朵采用了14.6英寸悬浮式可触摸中控屏，如此尺寸在横置非连屏设计中堪称一马当先。初次使用，可以注册车机账号，并可与诸多常用第三方App相绑定，甚至可以录入人脸信息，从此开启个人专属智能体验。如果你体验过第三代哈弗H6的车机系统，便不难从玛奇朵的车机中找到几分似曾相识的感觉，但二者并非套娃，玛奇朵的诸多创新点还是值得称道的。得益于大尺寸屏幕，车机系统的主界面并未使用卡片式或图标式布局，而是提供地图和音乐两个场景任君选择，还可通过Home键快速切换。通过从屏幕左侧右滑还可调出常用信息，方便快捷取用，从屏幕上沿下滑可以调出诸多常用功能快捷键，比如音量、蓝牙、热点等，还可长按快捷进入菜单，这点倒是与H6异曲同工。
来到车尾，玛奇朵后备厢的装载能力还是带给了我们不少惊喜。别看后风挡玻璃的倾角很小，但装入两大两中一小五个旅行箱后，尾门依然可以在电控操作下自行关闭，这样的装载能力照顾四、五名乘客的日常出行很从容。二排座椅按4/6比例放倒后延展出的规整空间让人愉悦，而后备厢在细节上的充分考虑则让我们的好心情更上一层楼。最后我们想说，出自中国紧凑级SUV专业户、汇聚长城系优势资源的魏牌玛奇朵，无论是空间大布局还是实用小细节都禁得住实用场景的考验，表现出了同级标杆应有的高水准。
底盘部分，总体感受个人认为是行驶质感不错，但厚重感稍微欠缺。个人认为行驶质感主要来自于它的底盘给人的感受不忽悠，不过分软，也不是那种硬邦邦的感觉，有一些韧劲，并且高速开起来悬架的支撑性和压过坑坑洼洼时的滤震性都不错，没有特别让人感觉它的底盘会有减分的项目，况且它在麋鹿测试过程中也获得了一个还不错的成绩。厚重感稍微欠缺是说它在行驶过程中，少了一份底盘高级感，这种底盘的厚重感高级感在很多自主品牌车型上都欠缺。
座椅也都和改款前基本一致，顶配车型的座椅包裹着带缝线和滚边的纳帕真皮，填充软硬度适中，舒适性挑不出大毛病。前排运动座椅的侧向支撑和可伸缩椅垫也还是那么恰到好处。然而让我们觉得有问题的依然还是后排中间座椅及脚部空间，隐藏着中央扶手的椅背实在是有点硬，而240毫米左右的地板隆起结构也丝毫未变。所以想看到后排中间的乘客露出笑脸，我们还是期待下一代Q5车型吧。
此地，在阴山北麓，很多历史及其悠久的长城遗址随处可见。，游牧文化与农耕文化的交界，在内蒙古东部，通辽、赤峰一带分布着许多战中时期燕长城遗址，虽然年代久远，却不难感受出规模和气势。草原上的金中长城，已经低矮的就剩下一丝轮廓，但这同样也是一种文化的见证。，到了内蒙古西部，大青山、狼山之中，这类长城遗迹就更多了，在包头的固阳，茫茫山岭上蒙恬将军注视着北方，历经数千年的秦长城还随处可见。，在往北，还有汉武帝修建的外长城，走到这里，我相信每个人都仿佛是汉朝的将军，都志在封狼居胥，勒石燕然。这种豪迈恐怕只有来到
更好，更安全。，在内蒙古西部，腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠占据了广阔的土地，在这一片区域还充满了异域的文化。空旷甚至寂寥，驱车行驶在沙漠之中相比也是每个越野爱好者都想体验的乐趣。，到了秋季胡杨树就到了属于他的季节，绚烂的金黄衬托的沙漠更加迷人。最后别忘了看看沙漠治理的伟大，乌兰布和，毛乌素沙漠的治理早已显现成效，一片片的绿洲让沙漠有了一道振奋人心的新景观。，路线：全中各地——乌海——阿拉善左旗——阿拉善右旗——额济纳，3、
珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，从家用、运动到越野的全风格覆盖。通过“双源多核”，提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。珠峰架构采用包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构， 提供超强的感知、算力、交互能力，全面赋能智能网联、智能驾驶、智能座舱及智能车控，并支持车机系统、智能驾驶、车辆控制等全模块的不断升级进化。
实用性方面，这款车的车内储物位不算多，容积也不大，只能说够用。前排表现还可以，最起码的门板“手机位”给到了，下方的门板“水杯位”也不小，空调控制区下方也设置了一个镂空储物格，但其余的像前排水杯架、中央扶手箱储物格以及手套箱的空间都不算大。后排则提供了中央扶手水杯架、门板“水杯位”以及在后排出风口的下方设置了储物格，但后排门板“手机位”的缺失还是挺遗憾的。
侧面方面，整体依然是我们熟悉的设计，不过新车将新增2款中国专属的19英寸和20英寸轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm，与老款车型在数据上保持一致，另外新车全系标配前门四环logo照地灯，以凸显自身的仪式感。内饰方面，整体还是我们熟悉的设计，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱搭配10.1英寸中控显示屏，以及下方8.6英寸的空调控制触控屏，整体为车内营造出较强的科技氛围。另外，新车在高配车型还将提供智能5G网联模块，可以实现车车互联，车路互联，譬如显示前方事故预报警、道路红灯剩余时长提醒、多场景驾驶辅助等，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的最新落地成果。
比亚迪汉的内饰设计可以说是跨时代式的，它引领了比亚迪内饰设计的走向，也成功重塑了人们对于比亚迪车厢设计的认知。在此之前，比亚迪的内饰设计在用料、布局上已经非常用心，但线条走向、细节搭配上总是缺点意思，始终没有迈入高质感豪华的阵列中。俗话说质变引起量变，比亚迪汉的车厢内部就是通过无数个细节上的讲究，从而成就了这种独有的高级感。比如说，车厢内各个部位的做工都非常优秀，接缝的宽窄度、统一性都控制得不错，翻遍全车也没找到裸露的线头以及毛糙的表面处理工艺，这是比亚迪汉内饰给到人好感的第一步。
造化的伟人峰、惊险陡峭的郎峰天游，千年古刹开明禅寺、千年学府江郎书院、全中最大的毛泽东手书体“江山如此多娇”摩崖石刻、“烟霞亭”等景点景观一百余处。，主要景点，江郎山我中典型的丹霞地貌景观。海拔824米。三座石峰呈川字形排列，分别称郎峰，亚峰，灵峰。石峰高369米，状如天柱，摩天插云。三峰之间有大弄、小弄可出入。小弄内岩壁如削，高312米，长298米，宽仅3米余。被华东56位地质学家勘定为“中中一线天之最”。郎峰平均坡度88度，历来无人可上，让无数游客浮想联翩。唐.白居易诗云：“安得此身生羽翼，与君往来醉烟霞。”现沿石壁凿有3500余
在侧面及尾部方面，新车则与其他车型存在一定区别。其中，侧面方面新车配备了隐藏式门把手的设计，为新车增添了几分时尚气息。而在尾部方面，虽然同样采用了分体式的尾灯设计，但采用的则是贯穿式设计，进一步提升了了该车的科技感与辨识度，同时也彰显了自身作为旗舰车型的身份。此外，作为品牌的全新旗舰车型，该车发布了标轴版和长轴版2种版本，其中后者的长度为5465mm、轴距3370mm，同时将提供20英寸和21英寸两种轮圈可选。内饰方面，新车配备了由12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪组成的双联屏设计，搭配下方的空调控制显示屏、旋钮式换挡杆以及双幅式方向盘，为车内营造出一定的科技氛围。此外，大量的平直线条，加上贯穿式出风口的设计，一定程度上提升了车内的层次感。
尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，并一直延伸至两侧大灯组，搭配车顶上方的扰流版以及尾灯下方的镀铬饰条，为尾部增添了几分层次感，同时点亮后具有较高的辨识度。内饰方面，回顾此前曝光的谍照，可以看到新车配备了大尺寸的悬浮式中控屏，搭配全液晶仪表盘、电子换挡杆，以及全新样式的三幅式方向盘，整体还是有着一定的科技感和时尚感。此外，在换挡杆右侧新车还配备了大尺寸无线充电板，以提升使用便利性。再者，在前排座椅中央，能看到配备了较大尺寸的中央扶手箱，并且在两侧座椅均配备了独立的扶手，相信在舒适性方面会有着不错的表现。
手设计督建。戴笠故居为中民党军统头目戴笠于1943年亲自审定设计图纸，其弟戴春榜督造的。戴笠故居位于浙江省江山市保安乡，离福建省的浦城县不过几十公里。在保安镇小街中段，有所江南常见的白墙灰瓦、红柱泥地的普通民宅，这就是戴笠故居。假如没有整修后设立的标识，和当地人的指点，其与众多民居相似、普通而又简朴的外观，实在让人难以同权势赫赫的戴笠联系在一起。戴笠故居里机关重重，可藏暗器，设伏兵，也便于逃命，其最有名的就是逃亡秘道。，
外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，大面积的横条幅式格栅，搭配上方贯穿式的LED灯带以及两侧大灯组，整体有着较高的辨识度。不同的是，在运动版车型方面，其搭载了全新的专属运动套件，包括前后轮眉、17英寸熏黑轮毂、亮色保险杠装饰条、亮色车侧装饰条等，为该车营造出了一定的运动氛围。侧面方面，两者并没有太过明显的差异，轮拱处均采用了外凸式设计，同时后门也采用了隐藏式门把手。车身尺寸方面，奕享CARE版的长宽高分别为4390/1795/1565mm；而运动SPORT版的长宽高分别为4415/1810/1565mm，两车轴距同样为2640mm。
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