Anker Soundcore Liberty Air 2 Pro是该品牌的首款主动降噪耳机。它们是优秀的无线蓝牙耳机，与AirPods Pro相比，价格要低得多。音质比Liberty Air 2好，主动降噪也很有效。虽然它们没有多点蓝牙配对，但它们在打电话时效果很好，具有良好的降噪和语音功能。在Soundcore Liberty Air 1和2提供了极高的性价比之后，我们的Liberty Air 2 Pro更上一层楼，它具有良好的主动降噪质量，而且价格非常有竞争力。对于这个价格来说，声音真的很好，耳机有强大的蓝牙5连接（但没有多点）和非常好的6小时的续航，另外在Qi兼容的情况下有15小时的续航（无线充电）。
索尼WF-1000XM4是索尼最新的降噪耳机系列，我们的测试表明它具有出色的音质和阻隔声音的性能。苹果的AirPods Pro可能更受欢迎，但我们认为索尼这款更好，尽管它的价格更高一些。索尼的最新产品具有额外的功能，包括可变的噪音消除，我们可以调整让更多或更少的声音进入，"外部声音捕捉"模式，主动从我们的周围环境中引入音频，以及面对面交谈的声音，它可以在我们开始说话时自动暂停音乐。据索尼称，XM4的电池续航为5.5小时，并配有一个便携式充电盒，在需要再次插电之前可容纳16小时的电量。
索尼之前的WH-1000XM3已经是一款优秀的降噪耳机，但它在嘈杂的环境中进行语音通话时很吃力。新的WH-1000XM4在这方面有所改进，还增加了多点蓝牙配对功能，这样耳机就可以同时连接到两个设备上，例如智能手机和电脑。这意味着，如果我们在电脑上使用耳机时有电话打进来，当我们接听电话时，声音会切换到我们的手机。Bose 700可能在语音通话方面仍有一点优势，但1000XM4可以说更舒适一些，而且在噪音和声音消除方面也有一些其他改进，是远程办公的绝佳选择。
制动测试应该是大家最期待的环节了，基于MEB平台打造的ID.6 X不仅用上了和ID.4 X一样的鼓式后刹车，连对能量回收产生较大影响的电机也布置在后桥。再加上专供电动车使用的低滚动阻力轮胎和高达2280kg的车重，ID.6 X可以说集合了众多对制动测试不利的因素。但是经过我们的实测，ID.6 X的100km-0制动成绩为39.7m，对于一辆两吨重的纯电动车而言还算正常。在制动的过程中，我能明显感受到ID.6 X的ABS从踩下刹车踏板那一刻开始就在非常卖力地工作，努力地将轮胎抓地力不足的劣势补回来。但是无论从车外看，还是在车内感觉看，ID.6 X的刹车姿态还是比较稳健的，点头的趋势相对来说不那么明显。看得出MEB平台的悬挂支撑还是比较充足的。
AirPods Pro是支持蓝牙的苹果无线耳机，具有高性能主动降噪功能。它们具有降低环境噪音的功能，帮助你在各种环境中专注于音乐。通过将耳机设置为外部噪音捕获模式，你可以立即对突然的对话做出反应，或聆听地下商场的公告。耳机的轴上配备了一个压力传感器。耳机可以在主动降噪模式和外部声音捕捉模式之间自由切换，提供良好的隔音效果，减少声音泄漏。这款蓝牙耳机与苹果公司销售的产品高度兼容，如iPhone和iPad，而且还具有H1芯片。这款耳机是苹果产品拥有者的理想选择，因为它可以在设备之间无缝切换。
无线耳机充电盒中的声源是耳机的驱动器配置，定制的6毫米直径的扬声器具有出色的中频和高频范围，而大多数型号是每只耳朵一个驱动器。驱动器经过精心调校，具有强大的低音、清晰的中音和延伸的高音，提供了宽广的感觉以及丰富、高质量的声音，让我感觉身临其境。Jabra的无暇音质无可挑剔，具有出色的隔音效果和通话质量。Elite 7 Pro还具有11个级别的多方位声音噪音控制，它结合了四个麦克风和双波束成形技术，在更广泛的语音范围内有效抑制噪音。呼叫降噪功能可以消除房间里的空调和换气扇等家庭噪音，确保在远程办公的在线会议中发挥高性能。
Jabra Elite 7 Pro是Jabra最新的真无线蓝牙耳机，具有紧凑的设计和尖端的技术以及轻巧的三维形状，可以舒适而安全地佩戴在耳朵上。耳机的内部形状是利用62,000次耳朵扫描的数据"设计的。为了进一步提高贴合度，还包括三对不同尺寸的耳塞。Elite 7 Pro具有卓越的降噪技术，可实现免提通话，是远程工作的理想选择。它也适用于较长的在线会议和电话。它也很容易操作，只需触摸一下耳机就能控制。这是很方便的。
在油耗测试过程中，我也发现这样低的油耗成绩需要牺牲不少的驾驶质感。而这些驾驶质感的牺牲依然和DQ381变速箱有关。首先，D挡下变速箱很喜欢往高档位窜，让发动机转速保持在1000rpm多一点点的位置。虽然能有效减少燃油消耗，但是发动机在该转速区间产生的低频振动还是会通过方向盘和油门踏板传到驾驶者的身体。此外较低的巡航转速也让D挡下发动机动力响应偏慢，至少需要1秒半左右才能输出动力。S挡则因为变速箱倾向保持低挡位，动力响应还算不错。
总的来说启辰大V还是一款相当称职的家用紧凑级SUV，而且在动力总成上的表现足够让人惊喜。无论是绝对的加速性能还是日常驾驶时动力响应和平顺性都要比同价位大多数使用1.5T发动机和双离合变速箱的自主品牌SUV要好。而且在噪音、油耗、底盘表现也没有太多硬伤。我觉得这辆车仅有的槽点只是内饰的档次感，虽然用上了皮质的软包裹，但色泽和触感还是稍感廉价，同时方向盘上的按键触感也不太高档，而且还有一定的机会误触。除了这一点之外，启辰大V的表现相当均衡。如果说你要花十几万买一辆外形漂亮，空间大动力好的SUV的话，启辰大V一定是你不能错过的选择。
AirPods是苹果粉丝的完美选择，如果是安卓爱好者（尤其是三星），我们应该看看最新的Galaxy Buds 2。它的外观与其他Galaxy Buds基本相同，但却是最小和最轻的，每个耳机只有5克。然而，其功能得到了显著的升级，电池寿命更长，防溅性更好，并有一个可调节的降噪系统，有三种选择可以阻挡噪音。有四种颜色变化和三种耳机尺寸，是三星设备的理想选择，但蓝牙连接意味着它们可以连接到任何设备，即使你打算打破与苹果设备的界限。
在环境噪音复杂的行人区的实际测试对比中，Elite 7 Pro的通话声音比WF-1000xm4更安静，即使在不同的音量级段，Elite 7 Pro也能软化声音，而WF-1000xm4，有时会出现轻微的音量波动 Elite 7 Pro能够软化声音。两者在背景噪音方面也几乎相同，虽然不是所有的背景噪音都能被屏蔽掉，但声音的清晰度却保持不变。Elite 7 Pro和WF-1000XM4都使用最新版本的蓝牙5.2，以确保日常使用中的连接速度和信号传输稳定性。在实际测试中，两款耳机都能在一秒钟内完成连接和断开，双设备连接和单设备自由使用也大大提高了耳机的实际成本效益。
WF-1000XM4单次充满电可使用8小时，或在充电盒中进行两次充满电，总共可播放30小时（关闭ANC和直通功能后甚至更长）。24小时的电池续航是可能的。这不是无线耳机的最高水平，但对于日常使用和长途旅行来说是绰绰有余的。万一在使用过程中电池耗尽，这两款耳机可以通过5分钟的快速充电多用一个小时。在附加功能方面，Elite 7 Pro和WF-1000XM4耳机有区别，但如果说有区别的话，那主要是在耳机附带的应用程序中。7 Pro可以检测不同人的听力水平，并使用智能 算法来补偿以前听不到的更详细的音质，以及私人可定制的声音，允许用户设置自己的偏好。
加速测试就能看出启辰大V的动力总成和日产车型有着相当大的差异。1.5T发动机无论是从绝对的动力输出，还是从动力响应来看表现都相当不错，低转速已经能输出非常充沛的动力，同时这样强的动力输出能够保持到较高的发动机转速，一直到5500rpm输出最大功率。在这期间发动机的动力衰减微乎其微，能感觉得出发动机的扭矩平台相当宽泛。
Elite 7 Pro具有出色的分辨率，在低音、中音和高音之间有很好的平衡，应用程序允许你自由调整EQ方向，所以你可以根据你的音乐类型调整声场。由于Jabra的支持，整体音质相当好。WF-1000XM4支持LDAC以获得更高的音乐质量，耳机的低音质量和清晰度令人满意。不像许多真正的无线蓝牙耳机，有强大的低音而失去了中频和高频，它的中频表现仍然清晰而温暖，高音足够响亮而不会太刺耳。总的来说，三个频率非常平衡，带出了许多精细的细节。
低音：对于那些喜欢听歌的人来说，强大的低音提供了一个很好的听觉体验。听Cohen Senior的《I'm Your Man》，与索尼WF-1000XM4相比，Elite 7 Pro的低音没有那么深，但与其说是深沉嘹亮，不如说是提供了更快更强的听觉体验，尤其是当打开低音增强时，低音体验被推得更高。是听欧美流行歌曲的理想选择，也是喜欢重击低音的人的理想选择。中音：这是人耳听到人声和乐器的地方，虽然索尼WF-1000XM4将中音推得更远，使其更明亮，更有吸引力，但Elite 7 Pro在整个音频范围内听起来更自然，更平坦。
这次我们测试的启辰大V是指导价12.88万元的天王版（顶配），和其他版本相比动力总成没有太大变化，搭载的都是来自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T发动机，最大功率190PS，最大扭矩260Nm。放在同级别车型当中这个数据相当拔尖了。同时启辰大V还搭载一台来自通用的7速干式双离合变速箱，可以说从动力总成上，启辰大V已经和自己的母公司——东风日产彻底撇开关系了。但是这套三菱+通用的动力总成，在实测表现中究竟如何呢？
在线客服
开立账户
用户登入
人民币
欧元
澳元
加元
日元
英镑
美元
瑞郎
黄金
白银
收起
