Anker Soundcore Liberty Air 2 Pro是该品牌的首款主动降噪耳机。它们是优秀的无线蓝牙耳机，与AirPods Pro相比，价格要低得多。音质比Liberty Air 2好，主动降噪也很有效。虽然它们没有多点蓝牙配对，但它们在打电话时效果很好，具有良好的降噪和语音功能。在Soundcore Liberty Air 1和2提供了极高的性价比之后，我们的Liberty Air 2 Pro更上一层楼，它具有良好的主动降噪质量，而且价格非常有竞争力。对于这个价格来说，声音真的很好，耳机有强大的蓝牙5连接（但没有多点）和非常好的6小时的续航，另外在Qi兼容的情况下有15小时的续航（无线充电）。
Skullcandy Dime耳机的价格绝对堪称是个惊喜。虽然他们的音质并不特别突出，但高于大部分普通耳机的水平，在这个价格范围内，他们的功能令人印象深刻。据宣传，它们的电池续航为3.5小时，充电盒可提供额外的8.5小时的电量。耳机在需要再次充电之前，充电盒几乎可以为耳机供电五次。凭借良好的麦克风和高效的技术，Jabra Elite 7 Pro在通话方面表现出色。Jabra Elite 7 Pro 是一款紧凑而舒适的耳机，它几乎满足了远程办公的所有要求：良好的音频质量、可定制的控制、良好的电池续航（长达8小时）、高质量的多点蓝牙和非常全面的应用。
如果我们想获得出色的音质，还有比苹果的AirPods更便宜的耳机，自从2016年推出原始模型以来，情况一直如此。但它们长期受欢迎是有原因的。与iPhone和其他苹果产品一起使用时，AirPods会给我们带来更完美的体验。耳机的配对很简单，我们可以从手机上的听觉切换到MacBook上，而较新的AirPods型号是为了毫不费力地与Siri兼容。由于一些更新大大改善了音质，我们首次推荐一副苹果的基本款耳机是第三代AirPods。苹果的降噪型号AirPods Pro也获得了CR的推荐，但它们的价格要高得多。
有些人喜欢颈挂式无线蓝牙耳机，他们喜欢有一根线连接两只耳机的感觉，也方便寻找耳机。当我们不听的时候，可以把耳机挂在脖子上。如果我们正在寻找这种风格的耳机，Bose SoundSport Wireless是一个不错的选择。这款耳机不比Bose最知名的型号那样有主动降噪功能，但它们是CR评级较高的蓝牙耳机之一。Bose SoundSport Wireless还具有混合风格的耳尖设计，可以密封我们的耳朵与耳机的贴合度，而不会侵入耳朵深处，这对一些人来说可能更舒适。
作为推出时业界最受欢迎的无线蓝牙耳机，索尼的耳机具有强大的降噪性能，可以减少耳机佩戴者周围环境对耳朵的噪音，并从安静中获得高分辨率的音质。你可以信赖的质量。耳机外侧的前向发射麦克风可准确地消除从低频到高频的各种频率的噪音。它可以将普通汽车和大型卡车的驾驶噪音降低到消音水平，并减少地下车辆开窗的响声。是那些想在早晨通勤时安静地享受音乐的人的理想选择。对于那些担心户外风噪的人来说，前面供电的麦克风有一个功能，当它检测到风时就会关闭，提供舒适和方便的使用。
Mode II是英国Marshall Amplification公司推出的第一款真无线蓝牙耳机，该公司的声音质量值得信赖。虽然它不支持流行的ANC（主动降噪），但它以良好的中频和高频分离度和兴奋度而大放异彩。不出所料，吉他和贝斯的声音很棒，与乐队的音乐很匹配。耳机的设计也很浅，这意味着佩戴起来不那么累，也不容易伤害耳朵。然而，另一方面，隔音效果也不是特别好。因此，它们适用于室内使用。耳机充电盒的形状给人以精致的印象，皮革内部的质地特别好，外部的加工质量也很高，是一个非常令人满意的产品。不仅是马歇尔的粉丝，就连男人也忍不住说酷。这就是为什么这款蓝牙耳机会受到许多男性的高度评价。
AirPods Pro是支持蓝牙的苹果无线耳机，具有高性能主动降噪功能。它们具有降低环境噪音的功能，帮助你在各种环境中专注于音乐。通过将耳机设置为外部噪音捕获模式，你可以立即对突然的对话做出反应，或聆听地下商场的公告。耳机的轴上配备了一个压力传感器。耳机可以在主动降噪模式和外部声音捕捉模式之间自由切换，提供良好的隔音效果，减少声音泄漏。这款蓝牙耳机与苹果公司销售的产品高度兼容，如iPhone和iPad，而且还具有H1芯片。这款耳机是苹果产品拥有者的理想选择，因为它可以在设备之间无缝切换。
无线耳机充电盒中的声源是耳机的驱动器配置，定制的6毫米直径的扬声器具有出色的中频和高频范围，而大多数型号是每只耳朵一个驱动器。驱动器经过精心调校，具有强大的低音、清晰的中音和延伸的高音，提供了宽广的感觉以及丰富、高质量的声音，让我感觉身临其境。Jabra的无暇音质无可挑剔，具有出色的隔音效果和通话质量。Elite 7 Pro还具有11个级别的多方位声音噪音控制，它结合了四个麦克风和双波束成形技术，在更广泛的语音范围内有效抑制噪音。呼叫降噪功能可以消除房间里的空调和换气扇等家庭噪音，确保在远程办公的在线会议中发挥高性能。
WF-1000XM4单次充满电可使用8小时，或在充电盒中进行两次充满电，总共可播放30小时（关闭ANC和直通功能后甚至更长）。24小时的电池续航是可能的。这不是无线耳机的最高水平，但对于日常使用和长途旅行来说是绰绰有余的。万一在使用过程中电池耗尽，这两款耳机可以通过5分钟的快速充电多用一个小时。在附加功能方面，Elite 7 Pro和WF-1000XM4耳机有区别，但如果说有区别的话，那主要是在耳机附带的应用程序中。7 Pro可以检测不同人的听力水平，并使用智能 算法来补偿以前听不到的更详细的音质，以及私人可定制的声音，允许用户设置自己的偏好。
Elite 7 Pro首次使用独特的MultiSensor语音技术，有四个麦克风阵列和双骨传导敏感麦克风，当耳机检测到用户在大风环境下说话时，会自动使用骨传导敏感麦克风。耳机的设计就是为了做到这一点。事实上，我们发现，在有风的情况下说话，对方几乎听不到声音。值得一提的是，侧音功能允许用户在通话中听到自己的声音，以及在通话中使用麦克风静音功能的能力。另一方面，WF-1000XM4采用波束成形设计、精确的语音拾取技术和骨传导传感器，防止用户说话时麦克风拾取环境噪音，提供更清晰的通话质量。通过自动降低风噪，风噪抑制也发挥了重要作用。
总的来说启辰大V还是一款相当称职的家用紧凑级SUV，而且在动力总成上的表现足够让人惊喜。无论是绝对的加速性能还是日常驾驶时动力响应和平顺性都要比同价位大多数使用1.5T发动机和双离合变速箱的自主品牌SUV要好。而且在噪音、油耗、底盘表现也没有太多硬伤。我觉得这辆车仅有的槽点只是内饰的档次感，虽然用上了皮质的软包裹，但色泽和触感还是稍感廉价，同时方向盘上的按键触感也不太高档，而且还有一定的机会误触。除了这一点之外，启辰大V的表现相当均衡。如果说你要花十几万买一辆外形漂亮，空间大动力好的SUV的话，启辰大V一定是你不能错过的选择。
Jabra Elite 4 Active 的特点是其功能的平衡。这意味着出色的音质、稳定的主动降噪、良好的电池寿命和出色的防汗防尘能力，但价格却比AirPods Pro低得多。它具有ANC、HearThrough模式、亚马逊Alexa集成、Spotify Tap播放模式，并被包裹在一个光滑的防水设计中。捷波朗使用6毫米的驱动器来提高性能和aptX高保真音质，以获得声音的最大价值。人声往往清晰明了，从混音中脱颖而出。使用Sound+应用程序，你会发现有许多EQ预设，你可以用一个简单的滑块来调整低音、中音和高音水平。它的防水等级为IP57，所以从技术上讲，你甚至可以把它浸泡在水中。它还支持单声道以及多点连接。
低音：对于那些喜欢听歌的人来说，强大的低音提供了一个很好的听觉体验。听Cohen Senior的《I'm Your Man》，与索尼WF-1000XM4相比，Elite 7 Pro的低音没有那么深，但与其说是深沉嘹亮，不如说是提供了更快更强的听觉体验，尤其是当打开低音增强时，低音体验被推得更高。是听欧美流行歌曲的理想选择，也是喜欢重击低音的人的理想选择。中音：这是人耳听到人声和乐器的地方，虽然索尼WF-1000XM4将中音推得更远，使其更明亮，更有吸引力，但Elite 7 Pro在整个音频范围内听起来更自然，更平坦。
精英7 Pro有一个物理按压空间，可以通过应用程序的功能按钮指令进行个性化设置；WF-1000XM4是触摸式的，比精英7 Pro的外观更时尚、更酷，尽管功能按钮指令目前还不能完全自定义。两者都有用于播放、ANC和HearThrough的按钮控制。Elite 7 Pro上的物理按钮不像触摸控制那样智能，但它们更容易使用，也更宽容，特别是在运动或下雨时。在某种程度上，Jabra 对可用性的关注使用户在佩戴耳麦时能够适应更广泛的情况。
另外，如果你需要根据不同的音乐类型调整不同的声场，Elite 7 Pro可以通过APP完美实现，低音量清晰，重量和混响相同，低频冲击感明显，同时对低音的关注度清晰，保持对流行歌曲人声的关注，总体来说，流行音乐 更适合听。如果你正在寻找歌曲中每个乐器的整体清晰度和定位，以及强烈的声场感，这就是它的优势。声场：由于LDAC插件增加了识别角度，WF-1000XM4在声音深度和音频水平表现上并不差，但Elite 7 Pro也不弱，APP完美地调整了不同类型音乐的声场。
这次我们测试的启辰大V是指导价12.88万元的天王版（顶配），和其他版本相比动力总成没有太大变化，搭载的都是来自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T发动机，最大功率190PS，最大扭矩260Nm。放在同级别车型当中这个数据相当拔尖了。同时启辰大V还搭载一台来自通用的7速干式双离合变速箱，可以说从动力总成上，启辰大V已经和自己的母公司——东风日产彻底撇开关系了。但是这套三菱+通用的动力总成，在实测表现中究竟如何呢？
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