Skullcandy Dime耳机的价格绝对堪称是个惊喜。虽然他们的音质并不特别突出，但高于大部分普通耳机的水平，在这个价格范围内，他们的功能令人印象深刻。据宣传，它们的电池续航为3.5小时，充电盒可提供额外的8.5小时的电量。耳机在需要再次充电之前，充电盒几乎可以为耳机供电五次。凭借良好的麦克风和高效的技术，Jabra Elite 7 Pro在通话方面表现出色。Jabra Elite 7 Pro 是一款紧凑而舒适的耳机，它几乎满足了远程办公的所有要求：良好的音频质量、可定制的控制、良好的电池续航（长达8小时）、高质量的多点蓝牙和非常全面的应用。
至于噪音测试，对于一辆电动车而言，最主要的噪音来源无非是风噪和路噪。在这点上ID.6 X的表现还是相当不错的，从实测数据看对于风噪和路噪的隔绝相当充分，60km/h下车内噪音仅为56.3dB，120km/h噪音也控制在了61.1dB。但从主观驾驶和乘坐感受来评价的话，ID.6 X的表现就没有实测数据来得那么有说服力。因为它车内噪音之中，最恼人的噪音源竟然来自电机。由于电机被安装在了后桥，具体来说是第三排座垫前沿下方的位置，所以电机离车厢的距离非常近，几乎没有任何隔绝，坐在第二和第三排的乘客可以清晰地听到电机运转的声音。在20-30km/h低速行驶时，没有车内音乐、风噪或路噪的覆盖下，如此大的电机运转声会有点烦心。
如果我们想获得出色的音质，还有比苹果的AirPods更便宜的耳机，自从2016年推出原始模型以来，情况一直如此。但它们长期受欢迎是有原因的。与iPhone和其他苹果产品一起使用时，AirPods会给我们带来更完美的体验。耳机的配对很简单，我们可以从手机上的听觉切换到MacBook上，而较新的AirPods型号是为了毫不费力地与Siri兼容。由于一些更新大大改善了音质，我们首次推荐一副苹果的基本款耳机是第三代AirPods。苹果的降噪型号AirPods Pro也获得了CR的推荐，但它们的价格要高得多。
Anker Soundcore Liberty Air 2 Pro是该品牌的首款主动降噪耳机。它们是优秀的无线蓝牙耳机，与AirPods Pro相比，价格要低得多。音质比Liberty Air 2好，主动降噪也很有效。虽然它们没有多点蓝牙配对，但它们在打电话时效果很好，具有良好的降噪和语音功能。在Soundcore Liberty Air 1和2提供了极高的性价比之后，我们的Liberty Air 2 Pro更上一层楼，它具有良好的主动降噪质量，而且价格非常有竞争力。对于这个价格来说，声音真的很好，耳机有强大的蓝牙5连接（但没有多点）和非常好的6小时的续航，另外在Qi兼容的情况下有15小时的续航（无线充电）。
当降噪功能开启时，耳机单次充电可使用8小时，或使用充电盒可使用30小时，这对日常使用和长途旅行来说都是绰绰有余的。更重要的是，五分钟的快速充电可以让你多使用一个小时，而且Elite 7 Pro还支持无线充电，这非常方便。从外观上看，外壳为全黑色，采用极简主义设计，带有Jabra品牌标志和装饰，外形时尚。该品牌起源于丹麦，因其设计而受到高度评价。它们作为无线耳机也很受欢迎，长时间佩戴也很舒适。如果预算允许，我会向寻找无线耳机的人推荐它，特别是如果你正在寻找音质、通话质量和完美的设计。
无线耳机充电盒中的声源是耳机的驱动器配置，定制的6毫米直径的扬声器具有出色的中频和高频范围，而大多数型号是每只耳朵一个驱动器。驱动器经过精心调校，具有强大的低音、清晰的中音和延伸的高音，提供了宽广的感觉以及丰富、高质量的声音，让我感觉身临其境。Jabra的无暇音质无可挑剔，具有出色的隔音效果和通话质量。Elite 7 Pro还具有11个级别的多方位声音噪音控制，它结合了四个麦克风和双波束成形技术，在更广泛的语音范围内有效抑制噪音。呼叫降噪功能可以消除房间里的空调和换气扇等家庭噪音，确保在远程办公的在线会议中发挥高性能。
Mode II是英国Marshall Amplification公司推出的第一款真无线蓝牙耳机，该公司的声音质量值得信赖。虽然它不支持流行的ANC（主动降噪），但它以良好的中频和高频分离度和兴奋度而大放异彩。不出所料，吉他和贝斯的声音很棒，与乐队的音乐很匹配。耳机的设计也很浅，这意味着佩戴起来不那么累，也不容易伤害耳朵。然而，另一方面，隔音效果也不是特别好。因此，它们适用于室内使用。耳机充电盒的形状给人以精致的印象，皮革内部的质地特别好，外部的加工质量也很高，是一个非常令人满意的产品。不仅是马歇尔的粉丝，就连男人也忍不住说酷。这就是为什么这款蓝牙耳机会受到许多男性的高度评价。
当然有一点是我想表扬的：新款途观L的自动启停功能是和车头的毫米波雷达配合使用的。当毫米波雷达探测到前车向前移动时，发动机自动起机，减少了驾驶者踩油门踏板再起机造成的时间延迟。油耗测试过程中还试了下转向手感，全速域全角度都比较轻，而且随速随角度增益不明显。这样的调校固然在城市中会更加灵活，但在高速中给驾驶者的信心就不太够了。但底盘给我的惊喜比较大，不仅在转弯过程中能提供足够的侧向支撑，对于绝大部分震动的过滤也相当不错，不会出现较多的余震。
另外，如果你需要根据不同的音乐类型调整不同的声场，Elite 7 Pro可以通过APP完美实现，低音量清晰，重量和混响相同，低频冲击感明显，同时对低音的关注度清晰，保持对流行歌曲人声的关注，总体来说，流行音乐 更适合听。如果你正在寻找歌曲中每个乐器的整体清晰度和定位，以及强烈的声场感，这就是它的优势。声场：由于LDAC插件增加了识别角度，WF-1000XM4在声音深度和音频水平表现上并不差，但Elite 7 Pro也不弱，APP完美地调整了不同类型音乐的声场。
我对启辰大V的操控水准并不会期待太多，这样一款家用SUV操控性并不是它的强项。实际驾驶中也体现了这一点。快速过弯中减震器的支撑并不足够，车身对于快速转向输入的反应也偏慢，会先向弯外塌一下才会跟着前轮转向。转向手感相当轻，同时也缺乏路感，非常适合家用，但要从转向上找到驾驶的激情就有点难了。
如果我们想在训练计划中得到帮助，Beats Fit Pro是一个很好的运动伴侣。利用与苹果强大的AirPods Pro相同的功能，这款耳机有一个更注重健身的设计，有一个硅胶翼尖，适合耳朵的内侧曲线，以达到舒适的效果。没有人可以在健身房呆上六个小时，如果每周锻炼几次，你可以保持六个小时的电池续航，特别是如果你把它们放在无线充电盒中。这款耳机具有ANC功能，可以播放与本推荐中的一些顶级设备相媲美的音频，这很好。这些东西很贵，但如果我们最近一直在加强健身课程，这些可能是为我们准备的。
总的来说启辰大V还是一款相当称职的家用紧凑级SUV，而且在动力总成上的表现足够让人惊喜。无论是绝对的加速性能还是日常驾驶时动力响应和平顺性都要比同价位大多数使用1.5T发动机和双离合变速箱的自主品牌SUV要好。而且在噪音、油耗、底盘表现也没有太多硬伤。我觉得这辆车仅有的槽点只是内饰的档次感，虽然用上了皮质的软包裹，但色泽和触感还是稍感廉价，同时方向盘上的按键触感也不太高档，而且还有一定的机会误触。除了这一点之外，启辰大V的表现相当均衡。如果说你要花十几万买一辆外形漂亮，空间大动力好的SUV的话，启辰大V一定是你不能错过的选择。
即使在目前的技术条件下，蓝牙耳机的电池续航也是令人满意的，但即便如此，耳机的设计尺寸、硬件和充电方式也会对用户体验产生很大影响。如果你是一个重度用户，蓝牙耳机的寿命绝对是一个非常重要的耳机评估指标。具有附加功能的蓝牙耳机往往能在连接两台设备时增加用户更好的感受，如蓝牙耳机的防丢失功能，支持APP播放能力等。WF-1000XM4让我吃惊的第一件事是它的外观。前代产品独特的药丸状设计已被更传统、更精致的设计所取代，而且耳机更小，不那么碍眼。
精英7 Pro有一个物理按压空间，可以通过应用程序的功能按钮指令进行个性化设置；WF-1000XM4是触摸式的，比精英7 Pro的外观更时尚、更酷，尽管功能按钮指令目前还不能完全自定义。两者都有用于播放、ANC和HearThrough的按钮控制。Elite 7 Pro上的物理按钮不像触摸控制那样智能，但它们更容易使用，也更宽容，特别是在运动或下雨时。在某种程度上，Jabra 对可用性的关注使用户在佩戴耳麦时能够适应更广泛的情况。
这次我们测试的启辰大V是指导价12.88万元的天王版（顶配），和其他版本相比动力总成没有太大变化，搭载的都是来自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T发动机，最大功率190PS，最大扭矩260Nm。放在同级别车型当中这个数据相当拔尖了。同时启辰大V还搭载一台来自通用的7速干式双离合变速箱，可以说从动力总成上，启辰大V已经和自己的母公司——东风日产彻底撇开关系了。但是这套三菱+通用的动力总成，在实测表现中究竟如何呢？
加速测试就能看出启辰大V的动力总成和日产车型有着相当大的差异。1.5T发动机无论是从绝对的动力输出，还是从动力响应来看表现都相当不错，低转速已经能输出非常充沛的动力，同时这样强的动力输出能够保持到较高的发动机转速，一直到5500rpm输出最大功率。在这期间发动机的动力衰减微乎其微，能感觉得出发动机的扭矩平台相当宽泛。
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