当数码感光元件即将全面替代胶卷的时刻，保守派吐槽街边的柯达、富士彩扩店没有情怀，把彩印机都换成只接受储存卡的新型号时，我已经变身当时所谓的“弄潮儿”，换上了“足有”210万像素的佳能旗舰系列。从200万像素到2000万像素不过六、七年时间，这期间，物是人非，就连依旧保持数十年前外观的徕卡相机，也全部换成了电子感光元件。不可否认，新潮科技，在潜移默化地推动着世界飞速运转。
被称为中中最美五大峰林，地质学者称为是"西太平洋边缘最美丽的花岗岩″。，行程安排：，第一天：下午到山庄，准备一下明天要上山的东西，买什么带什么要明确喔(下面第五点有一些)然后好好休息，明天准备上山。，第二天：金沙索道—南清园景区—阳光海岸(有索道喔，喜欢的朋友赶紧盯上)—三清宫—金沙索道下山。(回来的时候可以自己看地图选择就近的路，注意安全就行。)，第三天：金沙索道—万寿园—西海景区—金沙索道下山—准备回程(如果体力不太好需要休息建议第二天在准备回程)，内蒙古是旅游圣地，这篇内蒙古游玩攻略，告诉你内蒙古旅游怎么玩。中中
时速破百之后，两档变速器完成换挡动作，发动机转速随之回落至3800转每分钟，尽管发动机转速和能量输出迅速回归高位，但加速度曲线还是有所降低，车速达到120公里每小时后，仪表还会出现「车速过高，请安全驾驶」的提示。最终，凭借前期打下的良好基础，玛奇朵用时16.46秒完成400米撞线，尾速141.42公里每小时，平均加速度0.20g。全力制动过程中，玛奇朵会偶尔出现一定程度的车身晃动，另外，双闪会在制动过程中高频闪烁，从而对后车产生更好的警示效果，细节设计值得点赞。最终，玛奇朵从100公里每小时刹停的最短制动距离为39.99米，平均减速度0.98g。此外，玛奇朵的5次制动成绩较为稳定，抗热衰退性表现不错。
车内储物能力方面，我们尽量还原实际用车场景进行了实物测试，结果还是比较令人满意的。玛奇朵的中央扶手箱的容积不小，内部规整，可以完全收纳进四瓶脉动。前排门板储物槽里四瓶矿泉水一瓶脉动的收纳能力也足够霸气。与此同时，悬浮式中控台下方的通透储物槽还留出了相当可观的收纳空间，甚至经受住了小姐姐超大养生壶的严苛挑战。此外，中控台还为手机留出无线充电专用面板，取用方便。
2.8英寸中控屏相比上代车型面积增大了64%，而且由于采用了OLED显示技术，黑色像素可以完全关闭，因此显示效果更佳。屏幕内置首次亮相的第二代MBUX智能人机交互系统，支持触摸、手势、语音等多种人机交互形式。另外，中控屏与仪表盘在显示风格方面可以联动，提供有柔和、运动、尊贵、经典共计4种画面风格。人机交互是第二代MBUX的一大亮点，不仅延续了前作的拇指触控以及时下流行的屏幕触控，如果选装了价值7700块的智能助手还通过布置于头顶控制区的两个激光摄像头对车内人员的头部、手部以及上肢动作进行识别，从而激活更多功能，增强便利性和安全性。只可惜我们这辆试驾车并未选装智能助手，据官方介绍，选装此功能后，可以实现当驾驶员向后风挡看去，后遮阳帘会自动降下，或者主副驾均可通过手势控制天窗开闭等等，在日常用车中，这些功能确实可以在不经意间帮助到你，让你感受到来自先进科技的人文关怀
内饰方面，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏是新BMW 3系中控台最瞩目的变化。BMW iDrive 8.0智能人机交互系统*凭借以驾驶者为中心的设计、全新的人车关系、以及先进的硬软件和互联功能打造独特的数字化体验。实现简便、易用、安全的用户体验。多种驾驶模式选项不仅可以调整车辆的动态响应，还能对应改变中控屏的显示风格，配合车内氛围灯，让车辆与驾驶者之间的交互如同心有灵犀。
车身侧面，车身尺寸长宽高没发生变化，长宽高依旧是4760/1930/1927毫米，轴距是2750毫米。变化的是城市版车型用上了与车身同色的轮眉设计，看上去整体感更强。在车窗四周位置用上了与车身同色的设计，而在B柱则专门做了黑色的处理，看上去会让车窗四周的层次感更强。此外，后视镜、门把手也都是与车身同色的设计。在细节层面更能体现出一辆车的豪华感，例如开过奥迪的朋友都知道奥迪的空调旋钮转起来非常有质感，而在坦克300城市版上，它飞机引擎状的空调出风口可以旋转控制出风与否，这个旋转起来的阻尼感恰到好处，不紧不松，十分有质感。另外，在挡把四周的按钮，按起来的回馈感也比较细腻，这些按钮的细节都能体现出坦克300城市版的做工精细之处。
城市道路驾驶，坐在驾驶证的你可以清晰地感受到整车机械部分所带来的豪华感，拥有320kW动力输出的直6发动机与9挡自动变速器配合默契，你可以非常顺滑地把控，有抑扬而无顿挫。面对较大幅度起伏或颠簸时，e-active body control系统会抓住表现机会，无比沉稳地保持好车身姿态，这就好像健身时举铁，同样的重量，有些人可以举重若轻，而有些人则只能奋力一搏，这辆奔驰S显然是前者。
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，10. 文昌湖筑梦广场(2A)，11. 柳毅山景区(2A)，奎文区：，12. 潍坊世界风筝博物馆(3A)，13. 富华游乐园(3A)，14. 金宝乐园(4A)，15. 世界风筝都纪念广场，16. 奎文门，17. 潍坊市博物馆(3A)，18. 浞河景区(3A)，19. 金泉寺(4A)，潍城区：，20. 潍坊十笏园文化街区(4A)，21. 白浪绿洲湿地公园/白浪绿洲中家城市湿地公园(4A)，22. 人民公园，23. 潍坊浮烟山休闲旅游度假区(3A)，24. 北辰
在迈腾的测试油耗让我惊掉下巴之后，我自然对新款途观L的油耗表现有了更高的期待。我依然按照新车评固定的油耗测试路线行驶，在42km的城市工况中因为拥堵路况较少，平均时速达到了31km/h，而在78km的高速路况中均速高达85km/h。对于途观L这种动力总成传动效率比较高的车型而言，这样的路况也有利于做出更低的油耗。最终表显城市油耗7.8L/100km，高速表显油耗5.5L/100km，120km的路程一共消耗了6.55L，计算实测油耗仅为5.4L/100km，相当优秀的成绩。但请注意：途观L作为高级的大众车，肯定要加95号汽油。
进入车内，为了年轻化车厢氛围，设计师同样在内饰上做了不少文章，变化并不比外观少。来自功能至上的德系内饰设计理念倒是没有怎么改变，中控线条规整分明，空调等常用功能的按键清晰易用，笔者还是更习惯这种直接的操作方式。老款只有全黑、全棕内饰（试驾车也选装了全黑内饰），而新款柯迪亚克大胆增加了黑+棕拼色方案，棕色出现在中控、车门和座椅上。颜色也从棕褐色变成棕黄色，更加明快、轻盈。中控饰板亦换上了新的渐变色斜纹图案。笔者提车时在4S店看到棕色内饰的展车，感觉到车厢氛围即刻活跃了起来，档次感提高不少。
在讲动态驾驶之前，我们还是要先把01 EM-F的一些关键数据交代交待一下。它的发动机是1.5T混动专用发动机，变速箱为3挡DHT Pro，系统总功率180kW，最大扭矩545Nm。电池组为1.82度的三元锂电池，油箱容积54L，车重1775kg。官方给的0-100km/h的加速时间为7.8秒。以上这些，都和星越L雷神版的比较接近。对于领克来说，这台EM-F有一些特别之处，例如它可以用92号汽油，例如它的保养周期为15000公里，相对于燃油版01来说，它的用车养车成本明显要低些。
尾部方面，新车同样采用了全新的设计，其中最明显在于换装了透明样式的贯穿式尾灯，并在中央位置放置了品牌LOGO，整体带了颇为不错的辨识度。此外，新车在后保险杠位置，也配备了贯穿式的镀铬饰条，与前保险杠形成了一定的呼应。内饰方面，新车采用了品牌当下最新的设计语言，其中搭载了悬浮式的9英寸中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的三幅式方向盘，为车内带来颇为不错的科技氛围。同时，新车还采用了全新的黑橙双色内饰，搭配内饰多处的熏黑饰条，让新车增添了不少年轻气息。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，其中在前脸上其换装了熏黑的六边形格栅，同时在内部配备了点阵式的镀铬中网，搭配两侧熏黑样式的LED大灯组，让新车增添了不少时尚感。此外，在格栅上方还配备了贯穿式镀铬饰条，搭配保险杠下方的贯穿式进气口以及镀铬饰条，让新车提升了几分层次感。侧面方面，整体与现款车型其实相差不大，但能看到新车在车头位置进行了拉长，并且其中一条腰线从前灯眉处直接贯穿至尾灯组，搭配全新的18英寸枪灰色轮圈，进一步提升了该车的视觉效果。
外观方面，新车采用了多边形样式的前格栅格栅，并且内部配备了星空中网以及单条幅的镀铬饰条，整体相比起现款车型并没有太多区别，预计新车更多改变会集中在前包围样式上。侧面来看，可以看到新车依然采用了轿跑式溜背车身结构，不过其在车门下方还配备了内凹式的筋线设计，为新车增添了几分运动气息，至于标志性的无框车门，相信在新车上也并不会缺席。尾部方面，新车相比起现款车型，更多在于尾灯设计上的改变，从细节上来看，不排除会采用与现款C级较为接近的设计。同时，参照现款车型，新车预计会采用双边单出的排气布局，并配备镀铬饰条以及扩散器样式。
动力方面，据称将会与现款车型基本一致，配备1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率为102马力和136马力，而2.0T最大功率为192马力。此外，MINI JCW则搭载最大功率为231马力的2.0T发动机，百公里加速为6.1秒。纯电版车型方面，预计将搭载40kWh的电池组，续航里程约在300km左右，但不排除最终在国产版车型上会有所提升。再看此前曝光的纯电版MINI方面，该车虽然保留了圆形前大灯和椭圆形前格栅，不过在新车上换装了封闭式设计，以表明自身不一样的身份，同时大灯组在细节上也存在区别，其中新车的转向灯将位于大灯组的中间。
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