后排座椅当然也少不了厚实的填充和高品质的触感,再看一眼小姐姐坐上去后整个大腿和椅面的贴合度,想必椅垫长度和离地高度都经过了充分论证。后排中间位置也不至于太硬,再看这纯平的地板,我们也提不出什么更过分的要求了。另外,后排座椅靠背还能进行多级调节,我们实测的角度范围在91度至102度之间,找到合适且舒适的坐姿不是什么难事。现在轮到往车里塞大包小裹的时候了。小物件收纳方面,长安欧尚X7 PLUS前后车门都能搁下1大2小3瓶水。换挡杆前的储物槽能平放一台手机,还附带了无线充电功能,再加上后排的一个USB充电口和手机收纳槽,算是相当贴心了。此外,中央扶手箱和方向盘左侧等几处储物空间,虽然容量中规中矩,但对于提升日常置物便利性还是挺有用的。
功能有了,接下来就该用了,首先要安利一下玛奇朵的仪表盘,倒梯形设计,迷你小巧,且与仪表台融为一体,尺寸虽小但却具备三种显示模式(分屏展示),ADAS模式下,显示区域主要分为左中右三块,激活智能巡航功能后,中间区域不仅可显示本车道及左右两相邻车道,还可识别轿车、货车以及摩托车等不同交通参与者。另外,对于侧后方来车也能进行警示。此外,玛奇朵还具备HUD,可以将车速、导航等重要、常用信息投屏显示。
车内储物能力方面,我们尽量还原实际用车场景进行了实物测试,结果还是比较令人满意的。玛奇朵的中央扶手箱的容积不小,内部规整,可以完全收纳进四瓶脉动。前排门板储物槽里四瓶矿泉水一瓶脉动的收纳能力也足够霸气。与此同时,悬浮式中控台下方的通透储物槽还留出了相当可观的收纳空间,甚至经受住了小姐姐超大养生壶的严苛挑战。此外,中控台还为手机留出无线充电专用面板,取用方便。
间游览黄山,非常适合体力一般的老年游客或时间比较充分的休闲游客,游客可以选择后山上,前山下。后山秀丽,奇景荟萃,景色清幽,是黄山风光的精华所在,也是游览的重点;前山路程较远,景点较后山分散,但前山雄伟,群峰鼎立,众壑纵横,磴道曲折陡峭,异常艰险。,最佳出游时间:,黄山一年四季风景皆可,春夏之交(4月)花香遍野,夏末初秋(7月)晴朗时易观日出日落,冬季(12月-2月)雪景最难忘怀且淡季票价实惠。,行程推荐:,三天时间游览黄山,非常适合体力一般的老年游客或时间比较充分的休闲游客,此线路能够非常轻松地游览了整个黄山。选择后山上
车内储物空间方面,全新Q5L还保持着原来的优势,水瓶和杂物都能随手找到安家之处,例如方向盘左侧的存储空间依然阔绰。值得一提的是,奥迪这次取消了原MMI触控面板,取而代之的是一块有些孤零零的“小浴盆”,附带几个宽窄不一的卡片插槽,别看改得有些生硬,实用度还不错。我们想提意见的是,如今大家纷纷迎合趋势将传统大挡把换成旋钮式、按键式或者造型小巧的换挡机构,又喜迎左右通透的置物槽了,奥迪为了保留这大游艇式的换挡感觉,在实用性上有点掉队了。只不过想到这还是中期改款,我们表示理解,那好歹顶配给升级个手机无限充电槽啊?
在转向方面,BJ40城市猎人版在高速行驶和越野道路行驶时,转向手感相对较沉,并且转向有一些虚位存在。和其它城市SUV的设定很不一样,这样设计的好处也很明显,毕竟它是硬派越野SUV,手感轻没有路感,转向太精准不利于越野驾驶,特殊路况下容易出现方向“打手”的问题,整体来看,BJ40城市猎人版的转向手感和转向虚位需要适应。对于硬派越野车,很多资深越野老炮儿对内饰豪华度和科技感没有什么述求,因为大家都说电子元件越多车子越容易坏,不否认这一点,但是随着需求的升级,现在的硬派越野车在车内也在慢慢地像着科技豪华靠近,BJ40城市猎人版的内饰走的不是豪华风格,还是实用为主。
看现代草原城市发展和黄河的利用,要说内蒙哪里最发达,那一定是呼包鄂。说到这里,你一定会发现,这里的人大多操着一口流利的山西话,这就与一部含着血泪的走西口息息相关。,在呼市能感受到文化的汇聚,昭君坟、大召、塞外老街等一系列文化的元素让这里充满了底蕴,现代化的都市更是让人眼前一亮。吃上烧卖,喝上砖茶,单单呼市的美食就让人欲罢不能。,到了包头,与小鹿亲近,看重工业在这里发展,感受到中之重器的伟大。小肥羊的发源地自然不能不去尝尝涮肉,不过听当地人说现在都去快乐小羊了^_^说这里才是最初小肥羊的味道。,来到鄂尔多
更好,更安全。,在内蒙古西部,腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠占据了广阔的土地,在这一片区域还充满了异域的文化。空旷甚至寂寥,驱车行驶在沙漠之中相比也是每个越野爱好者都想体验的乐趣。,到了秋季胡杨树就到了属于他的季节,绚烂的金黄衬托的沙漠更加迷人。最后别忘了看看沙漠治理的伟大,乌兰布和,毛乌素沙漠的治理早已显现成效,一片片的绿洲让沙漠有了一道振奋人心的新景观。,路线:全中各地——乌海——阿拉善左旗——阿拉善右旗——额济纳,3、
它有三种不同的驾驶模式:经济、标准、运动。即使你放在经济模式下,这车的动力也是不错的。这三个模式,其实更像是三种不同的动能回收模式,运动模式回收最狠,经济模式次之,标准模式就感觉基本不回收、开起来和燃油车非常像。另外,这台车也是有B挡的,下大斜坡等特殊工况也能应付。从不同模式的实用性和可玩性来说,同级的“两田”混动车都没有这台车高。之前我在日本开的e-POWER NOTE是上代车型,当时的e-POWER还是一代系统。现在轩逸上这套是全球同步的第二代系统,它不仅仅结构更紧凑、动力输出更高,而且NVH表现也有进步。在发动机介入后,在车内听到的声响和感到的震动,这台车明显好于雷凌/卡罗拉双擎,也略好于凌派锐混动。
在迈腾的测试油耗让我惊掉下巴之后,我自然对新款途观L的油耗表现有了更高的期待。我依然按照新车评固定的油耗测试路线行驶,在42km的城市工况中因为拥堵路况较少,平均时速达到了31km/h,而在78km的高速路况中均速高达85km/h。对于途观L这种动力总成传动效率比较高的车型而言,这样的路况也有利于做出更低的油耗。最终表显城市油耗7.8L/100km,高速表显油耗5.5L/100km,120km的路程一共消耗了6.55L,计算实测油耗仅为5.4L/100km,相当优秀的成绩。但请注意:途观L作为高级的大众车,肯定要加95号汽油。
确定具体位置:,103. 安丘辉渠百泉旅游区(3A),104. 昌乐庵上湖村(3A),105. 濰坊弘润融汇温泉小镇(3A),106. 昌邑市乾隆杯酒业(2A),丹霞奇峰,世界自然遗产,江郎山位于浙江省衢州市江山市石门镇境内,是中家AAAA级旅游风景区,2010年8月作为“中中丹霞”的系列提名地之一列入世界自然遗产名录。风景区由三石峰、十八曲、塔山、须女湖、仙居寺和入口区等六部分组成,以“ 奇峰赤壁”为主要特色,聚岩、洞、云、瀑于一山,集奇、险、陡、峻于三石,雄伟奇特,蔚为壮观。,江郎山以雄伟奇特的“三爿石”著称于世,拥有中中丹霞第一奇峰、全中之最的一线天、天
比亚迪汉的内饰设计可以说是跨时代式的,它引领了比亚迪内饰设计的走向,也成功重塑了人们对于比亚迪车厢设计的认知。在此之前,比亚迪的内饰设计在用料、布局上已经非常用心,但线条走向、细节搭配上总是缺点意思,始终没有迈入高质感豪华的阵列中。俗话说质变引起量变,比亚迪汉的车厢内部就是通过无数个细节上的讲究,从而成就了这种独有的高级感。比如说,车厢内各个部位的做工都非常优秀,接缝的宽窄度、统一性都控制得不错,翻遍全车也没找到裸露的线头以及毛糙的表面处理工艺,这是比亚迪汉内饰给到人好感的第一步。
空间方面,车内采用了2+2+3的7座布局,其中第二排座椅配备了独立扶手、电动腿托、电动调节、独立水杯架及储物格等,并且还配备了航空头枕,将为后排带来出色的乘坐体验。另外,新车还在B柱配备了扶手以便上下车,并配备大面积全景天窗为新车增加了一定的开扬感。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率为252马力,参考同样动力的红旗H9,预计新车将匹配7速湿式双离合变速箱。
手设计督建。戴笠故居为中民党军统头目戴笠于1943年亲自审定设计图纸,其弟戴春榜督造的。戴笠故居位于浙江省江山市保安乡,离福建省的浦城县不过几十公里。在保安镇小街中段,有所江南常见的白墙灰瓦、红柱泥地的普通民宅,这就是戴笠故居。假如没有整修后设立的标识,和当地人的指点,其与众多民居相似、普通而又简朴的外观,实在让人难以同权势赫赫的戴笠联系在一起。戴笠故居里机关重重,可藏暗器,设伏兵,也便于逃命,其最有名的就是逃亡秘道。,
外观方面,新车采用了品牌最新的家族式设计风格,大面积的前脸格栅搭配直瀑式镀铬饰条,搭配两侧分体式大灯的设计,整体让新车有着较强的气场。同时,红旗标识也一直从中网中央位置延伸至发动机盖,这也算是红旗标志性的设计。侧面方面,新车采用了传统MPV的造型设计,而在前后门把手位置均加入了红旗元素作为装饰,以增强自身的个性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5222/2005/1935mm,轴距为3200mm,定位中大型MPV,这一数据放在同级中还是颇有优势。
新款探岳应用了时下流行的发光车标,配合贯穿式的灯带设计强化科技感。前杠两侧采用“獠牙式”灯带设计,将前脸的视觉效果拉宽,配合R-Line标识使得整体拥有更加运动的感觉。据悉,新车高低功率版车型依然会采用不同样式来进行区分。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4592/1860/1669mm,轴距2731mm,仅车高一项提升了9mm,其余数据并无变化。车尾部分,新款控岳采用了贯穿式尾灯设计,对应尾灯的内部结构也有所升级,配合下方“TAYRON”车标,整体的精致感有所提升。在外观细节上,新车可支持双色车顶、高亮黑轮眉,以及18寸、19寸和20寸三种尺寸共4种样式的轮圈可选。