欧尚X5始终坚持“以客户为主导”，洞察年轻用户喜好，倾听年轻用户声音，以年轻态度沟通用户，更以年轻方式来与用户建立情感链接。在第20万辆下线的里程碑时刻，欧尚X5以音乐为桥梁，通过线上音乐互动计划、线下百场露营音乐趴活动，与年轻用户开启一次“青春音乐旅程”，为年轻加把劲。作为欧尚汽车全面链接年轻消费者的高价值产品，欧尚X5为用户提供的绝不仅仅是一辆车，更是一种生活方式与生活态度，这也是年轻消费者选择欧尚X5原因之所在，是欧尚X5连续20月月均销量过万的制胜法宝。
与标准的AirPods一样，第三代AirPods采用了塑料结构和手柄设计。它们更少地伸出我们的耳朵，而且放在耳朵里的轮廓塑料更符合人体工程学。我们没有遇到过传统设计脱落的问题，第三代也没有遇到任何脱落的情况。我们特别喜欢它们的紧凑程度，没有完全封闭耳朵，并处于透明状态。音乐和整体音频质量与AirPods Pro或Beat Fit Pro一样好，自适应均衡器可以根据我们的耳朵微调混音。而且它们支持音乐、电视节目和电影的空间音频。
凭借其Galaxy绰号，Buds2就像三星Galaxy智能手机的“AirPods”。将其与S21 Ultra配对是一件轻而易举的事情。打开装有耳机的充电盒盖，然后将充电盒靠近智能手机。将出现一个窗口，然后点击连接完成配对。配对后，你将直接移动到Galaxy Wearable应用程序。在这里，你可以更新其固件，更改均衡器（EQ）设置，自定义点击控制，甚至进行耳塞适合性测试。在电话方面，另一端的聚会从不抱怨听不到我的声音，无论我是带着嘈杂的风扇在书房里，还是在街道人行道上吃完午饭回来。
在开启降噪的情况下，这些耳机可以持续使用8个小时以上，而在关闭的情况下，我们可以获得超过12小时的使用时间。这足以满足两次跨国飞行的需要，或者如果我们需要阻挡邻居的嘈杂，也可以使用。充电盒很紧凑，通过USB-C充电。这款耳机还能用新的记忆泡沫状耳塞塞住耳朵，索尼耳塞有四种尺寸，帮助我们获得最佳的佩戴效果。Beats Fit Pro已经在无线耳机领域掀起了风暴。它们满足了我们喜欢的所有必要条件。
对于致力于成为电车BBA的蔚来汽车，价格仍有下探空间，坚守30万元以上的价格带，似乎成本过于高昂。毕竟用户规模大，销量才能大，销量大，品牌影响力才能大，形成一个正向循环。目前每月万辆出头的销量，是不符合工业品的商业逻辑的。另一方面，在20~30万市场，再插入一个阿尔卑斯（ALPS）品牌，这只是比蔚来品牌定位低，但对于市场，对于用户而言，依然是一个高端品牌。这个价位的产品，依然需要精良的品质、先进且丰富的科技装备，至少达到小鹏P7的水准。
从百年汽车行业的发展来看，以30万、20万作为三个子品牌的分水岭，似乎没有先例。豪华品牌BBA，目前在中国市场，卡住的最低价格是20万元，例如，各自的最低端车型奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，指导价分别为20.31万、20.58万、21.48万。虽然优惠后的终端成交价会在20万以内，但最体现档次的指导价，守住了20万元，这也是豪华品牌的底线。
作为汽车行业两大发展趋势：电动化和智能化，哪吒汽车只能算是在电动化上做到了最好，智能化上还有很长路要走，单纯的拼价格，确实无法取得更加长足的发展。 不过，近日哪吒的品牌升级车型，全新的电动轿车哪吒S正式上市了。除了纯电车型外，还凑热闹的做了“增程”版，所以合计8款车型，售价区间为19.98万-33.88万元人民币，较已有的哪吒U和哪吒V，售价都上升了很多，应该来说本来还是具有很大的挑战性的，如今新势力“销量王”的黄袍加身，那就不一样了，确实很大程度上助力了哪吒S的成功率。
ose QuietComfort Earbuds以梦幻般的价格提供业界领先的声音。它们比苹果Airpods Pro略微便宜，而且在我看来，它的音频质量略微更好。声音很平衡，允许深沉而有力的低音，不会扭曲其他音调。Bose的主动均衡器提供低音和高音的自动调整，这取决于我们在听什么音量。无论在什么音量下，音乐都能表现得很好。QuietComfort Earbuds是我用过的最好的入耳式耳机之一。在舒适性和入耳式稳定性方面表现都很好，我希望它们更微妙一些。
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主动降噪功能很强大，但如果你想充分利用它，你还需要在应用程序中进行设置。 例如，当你走在大街上和呆在嘈杂的车辆中时，你对降噪器有不同的需求。在城里，你们需要听到汽车喇叭声和其他环境声音，以确保你们的安全，而在嘈杂的车厢里，你们希望为自己保持一个完全封闭的安静环境。此外，当摘下耳机时，耳机可以自动暂停开机和关机，在通话过程中调整到不同的频率，并选择你想在通话中听到自己的声音。捷波朗声称在设计这款耳机时已经扫描了62,000只耳朵，以获得最大的舒适度。这是真的，因为你可以戴几个小时的耳机，甚至忘记你的耳朵里有一个耳机。
音质是WF-1000XM4真正闪耀的地方，低音并不压倒性，它没有扭曲混音，清晰自然，也很精致。我可以清楚地听到混音中的每一个声音。无论听什么流派，XM4都能很好地配合。我被WF-1000XM4的音频质量所震撼。将它们与其他耳机进行比较是残酷的。它们更可与耳罩式耳机相媲美，而且在这方面做得很好。XM4通过索尼的LDAC编解码器支持高分辨率音频。我们通过索尼连接应用程序让音频质量更好。它允许我们使用内置均衡器完全根据自己的喜好调整声音。WF-1000XM4支持360环绕声音频，但是，我们必须使用支持它的流媒体服务。
AirPods Pro的声音充满信心，它清晰，平衡，并且比原始AirPods的声音要精致得多。Apple使用其板载数字信号处理器来测量我们在自己耳朵中听到的声音，并调整其调谐以进行补偿。AirPods Pro的低音很强劲，高音和中音自然稳定，音频与目前入耳式耳机市场上的其他任何音频一样好。AirPods Pro在降噪方面表现良好，它们内部的H1芯片与系统的两个外部麦克风相结合，以分析声音并通过耳机的“抗噪声”消除噪音。内部麦克风会侦听任何通过密封泄漏的声音，并以更多的抗噪声攻击它。
尺寸方面，商务版坦克500长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，运动版车型还配有外挂式备胎，所以在车身长度上运动版比商务版多192毫米，其他尺寸数据均保持一致。车内在尽可能展现豪华感之余，也拥有不错的科技感，配备了哑光饰条、木纹装饰、石英钟表等带有明显能提升车辆豪华感的配件，门板扶手区域的填充材料比较厚实，带有菱形纹路的Nappa真皮座椅舒适度也比较出色。
不过话说回来，虽然两个品牌目前没有竞争关系，但从布局来说，确实体现了长安汽车对任何一个机会方向，都难以割舍的纠结。但资源总是有限的，多一个孩子，就要多喂一口奶，结果是可能个个都长不大，甚至养不活。如果说长安在品牌战略上是纠结的，那么深蓝在新能源技术的选择上，就只能说是纠结到茫然的地步了，让自己和用户都有了一种不是很清醒的感觉。正如此前4月份披露的一样，深蓝SL03，真的提供了三种动力版本，是三种新能源动力版本——纯电、增程和氢燃料。
主动降噪功能也是Jabra Elite 7Pro的标准配置。启动后，室内空调噪音将消失，它可以抵消室外汽车运行的噪音，让我沉浸在音乐中。它让我拥有身临其境的音乐体验。值得注意的是，出于安全考虑，当我在户外街头时会使用透明模式来了解交通情况。此外，耳机的防水认证级别是IP57，可以承受水深1米的环境30分钟，非常适合户外使用。Elite 7 Pro拥有持久的电池续航能力，耳机在正常模式下的连续播放时间长达9小时，充电盒总续航能力是30小时。它们还支持快充功能和无线充电。
Galaxy Buds Live来自知名品牌三星，并能自动连接到三星智能手机上。这款耳机因其设计而脱颖而出，它们遵循我们的耳朵和脸部的自然曲线，所以耳机不会凸出或显得笨重。此外，Galaxy Buds Live紧紧地贴在我们的耳朵上，完美贴合，我们戴着它们会很舒服，不太可能掉下来。降噪是主动的，声音是高质量的。它使用直径为12毫米的AKG品牌扬声器，一个用于空气输出的低音管道和其他结构元素，提供了一个真实和深沉的声音。
另一个特点是，你可以选择你想控制耳机的方式。按钮是预设的，功能是固定的。当然，这款耳机实际上是可以使用的，因为它外面有物理按钮，也像其他无线耳机一样有一个触摸屏。这些按钮足够柔软，便于使用，也足够硬，不会被误按。Jabra Elite Active具有主动降噪功能，我们可以通过拖动应用程序中的滑块来自行调节降噪。总的来说，我不认为噪音消除会达到Elite 85t的水平。然而，在低频抑制方面完全没有问题，大多数噪音都消失了，这对我们的日常生活来说已经很好了。
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