欧尚X5始终坚持“以客户为主导”，洞察年轻用户喜好，倾听年轻用户声音，以年轻态度沟通用户，更以年轻方式来与用户建立情感链接。在第20万辆下线的里程碑时刻，欧尚X5以音乐为桥梁，通过线上音乐互动计划、线下百场露营音乐趴活动，与年轻用户开启一次“青春音乐旅程”，为年轻加把劲。作为欧尚汽车全面链接年轻消费者的高价值产品，欧尚X5为用户提供的绝不仅仅是一辆车，更是一种生活方式与生活态度，这也是年轻消费者选择欧尚X5原因之所在，是欧尚X5连续20月月均销量过万的制胜法宝。
Jabra Elite 7 Pro 是一款全能型真无线蓝牙耳机，音质出色，降噪水平更是一流。它们不仅在苹果手机上很好用，在安卓手机上也很好用。我们可以翻开外壳，把它放在手机附近，让耳机快速配对。只要确保我们的手机运行的是5.0或更高版本。它们会自动与设备连接，就像三星手机上的AirPods或Galaxy Buds。不论在哪种手机上，它们都有很好的体验。Jabra Elite 7Pro提供了一个舒适的紧凑型设计，耳机不会疯狂地突出我们的耳朵。捷波朗还在包装盒中加入了两种额外的硅胶耳塞尺寸，以帮助我们找到一个舒适的配合，戴在耳朵上很舒服。
针对现代年轻人对用车生活的需求，长安欧尚X5致力于提供“快速、简便、安全、愉悦”的产品价值体验，搭载全新的OnStyle3.0智能生态系统，不仅具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等智能黑科技，直抵年轻人“爽点”。
同时，长安欧尚X5还不惜成本地选择了“最快、最贵”的高通骁龙8核车机芯片，2.0GHz超高速计算频率，让OnStyle3.0展现出“飞一般”的快：5s极速开机，1s闪电联网；一句“你好，小欧”语音人工智能系统0.8s就能响应；一声导航，高德4.0桌面地图1s就能带你出发，彻底刷新了对10万级主流SUV智能生态系统的认知。
与标准的AirPods一样，第三代AirPods采用了塑料结构和手柄设计。它们更少地伸出我们的耳朵，而且放在耳朵里的轮廓塑料更符合人体工程学。我们没有遇到过传统设计脱落的问题，第三代也没有遇到任何脱落的情况。我们特别喜欢它们的紧凑程度，没有完全封闭耳朵，并处于透明状态。音乐和整体音频质量与AirPods Pro或Beat Fit Pro一样好，自适应均衡器可以根据我们的耳朵微调混音。而且它们支持音乐、电视节目和电影的空间音频。
Elite 7 Pro优点之一就是它们的设计。就是舒适，轻便的耳机，我可以连续佩戴数小时。我发现一些无线耳机在使用几个小时后会伤害耳朵，Elite 7 Pro的情况并非如此，我可以无休止地佩戴它们而不会感到任何不适。这款耳机创造了一个安全而紧密的佩戴体验，不仅舒适，而且还减轻了我对耳机掉落的担忧。并通过创建被动噪声隔离来协助ANC。它们带有三种尺寸的硅耳塞，足以适合任何人。Jabra Sound+ 应用程序附带一个方便的适合性测试，因此我们可以知道是否需要更改尺寸。
2022年一季度的财报电话会上，李斌曾表示，蔚来的第二品牌阿尔卑斯（ALPS）定价区间为20万-30万元，并将于2024年量产。同时坊间传闻，蔚来汽车还正在计划推出第三个汽车品牌，主打20万元以下的中低端新能源汽车市场，对此蔚来汽车和李斌未置可否。从蔚来汽车模棱两可的表态可以推断，更低端的第三品牌，蔚来汽车内部肯定也进行了深入讨论，只是结论尚未明确。
令人印象深刻的是，Elite 7 Pro具有IP57的防水等级，这意味着它们可以在水深长达一米的地方淹没30分钟，并且几乎完全防尘。市场上的大多数无线耳机都具有IPX4等级，这意味着它们未经灰尘测试。我们可以把Elite 7 Pro带到海滩，把它们埋在沙子里，它们任然不会受到影响。Elite 7 Pro触摸控件是物理按钮。这与很多其他高级耳机使用触摸感应控件的功能相去甚远，但这是我所欣赏的差异。它更准确，不正确的输入发生得更少。当我们使用它们时，它们确实会推入我们的耳朵，但这还不足以让我们烦恼。
ID.3跨界发起了ID.杯王者荣耀争霸赛，ID.纯电家族还邀请了喜剧CP“皓史成双”演绎ID.新生活。近期，ID.改装宇宙正在火热进行中，9款官方改色膜为ID.车主个性化换装。由ID.车主们共同谱写与演绎的ID.年度单曲即将在8月ID.追光音乐节上首发。首届与ID.车主一起共创的ID. DAY活动也将于年底举行，当前为活动准备的潮趣T恤、车主微电影等均由ID.车主参与设计共创，精彩可期。在不到一年半的时间里，上汽大众用新产品、新渠道、新形象，突显其All In智能电动新赛道的态度和决心。而单月销量过万的全新里程碑，也印证了ID.纯电家族进一步赢得了更多用户的认可与信赖。在智能电动新时代，我们期待更年轻的大众走入更多大众用户的心。
Jabra Elite 7 Pro 是世界上最小的耳机之一，所以你不必担心它在你的耳朵里会有多突出，引起别人的注意。这款小耳机不只是为男人准备的，金黄的米色也是一个很好的聆听设备，适合女孩使用。Jabra 有一个与耳机相关的应用程序，Sound+。安装是可选的，而且是理想的，既能配上火，又能充分使用耳麦。这款耳机还需要通过应用程序进行固件更新，但这种不定期的更新提供了许多有用的功能。当你在应用程序中设置 Jabra Elite 7 Pro 时，首先可以测试耳机是否合适。如果不合适，你可以换成另一个提供的尺寸。然后该应用程序定期测试你的听力。
Momentum 3产生的音频是无线耳机市场中最好的。这款耳机内的7毫米动态驱动器是行业领先的，这款耳机提供了一个奇妙的声音。主动降噪功能在Momentum 2中表现出色，噪音被大大降低。从音质来看，它们与高清晰度音频兼容，增加了音频能力。佩戴很舒适，有IPX4防护等级，这意味着它们可以防汗。然而，它们我推荐的列表中最昂贵的无线耳机，适合追求精致音质的发烧友。三星Galaxy Buds Pro是适合三星用户的最佳无线耳机。它们提供了良好的声音和强大的功能，三星的360音频允许从各个方向传来身临其境的真实声音，这很好。我们需要最新的三星设备，即Galaxy S21，才能使用这一功能，但这是值得的。
此次福特在中国召回的是进口福特探险者汽车，共计59935辆，为2012年11月12日至2017年9月30日期间生产，属于2013-2017年款车型。原因是部分车辆，在冬天高腐蚀性的融雪剂环境中，后悬架前束连接臂球头可能受到严重腐蚀，导致卡滞，进而连接臂断裂。后悬架前束连接臂断裂会降低车辆转向控制能力，增加碰撞风险，存在安全隐患。
根据官方发布的生产及发运说明表示，截止7月31日，累计已完成发运至25000号段，预计8月份将发运至35000号段；预计预售期下订且已签订电子合同的订单将于9月完成排产，车辆完成最终过检验证后即可发运；在满足预售期订单排产的前提下，针对新下订用户，可预见的等待周期为4.5个月左右，已下订坦克500的用户可放心锁单。9月前下订，基本可实现年内交付。
而如今新能源汽车圈，频繁跨界的合作，也可能意味着下一步激烈的跨界竞争。长安不能不做两手准备，重磅推出深蓝品牌就不难理解了。当然，深蓝品牌的定位与阿维塔还是有明显差异的，前者是面向“Z世代的新能源用户”，而后者则是“高端智能电动汽车（SEV）全球品牌”，相比较而言，深蓝品牌确实更符合长安汽车积累的发展优势。近年来其对于年轻车主市场的渗透，还是非常成功的，无论是长安CS55和75系列，还是欧尚品牌，都有了很不错的市场占有率。
做纯电动力是必须的，因为长安有自主技术实力，而这个路线是国家真正扶持的大方向，必须做，也必须做好。做增程式也是必须的，因为理想汽车的成功，加上华为问界M5，在余承东的“忽悠”之下，俨然增程式已经成为这个时期最好的、最合理的新能源汽车解决方案，至少外行们都这么认为，而用户大多是外行，都是用脚投票的。增程式具备了电车的优点，又没有续航的焦虑，平时在家充充电，也比较省钱，为啥不买？所以深蓝为了保险起见，还是选择了增程式，哪怕它是个过度的技术。
不过话说回来，虽然两个品牌目前没有竞争关系，但从布局来说，确实体现了长安汽车对任何一个机会方向，都难以割舍的纠结。但资源总是有限的，多一个孩子，就要多喂一口奶，结果是可能个个都长不大，甚至养不活。如果说长安在品牌战略上是纠结的，那么深蓝在新能源技术的选择上，就只能说是纠结到茫然的地步了，让自己和用户都有了一种不是很清醒的感觉。正如此前4月份披露的一样，深蓝SL03，真的提供了三种动力版本，是三种新能源动力版本——纯电、增程和氢燃料。
说起长安深蓝这个新品牌，就不得不提另一个长安的新能源品牌——阿维塔，虽然已经从形式上“剥离”出长安汽车，但本质上，它至少现在还是要听朱华荣的。否则也不会出现那个阿维塔CEO谭本宏想坐下，朱华荣却不同意的尴尬名场面了。但显而易见，已然成为国内自主品牌大佬的长安汽车，不想把鸡蛋都放在一个篮子里，尤其是华为和宁德时代虽然支持阿维塔，但难免他们不“朝秦暮楚”，什么赛力斯、极狐啊，在他们心中，也未必就没有阿维塔更亲。
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