承接塑光美学设计，内饰呈现超感动势之美。长安欧尚X5首创立体超感座舱，以立体块面构建光影层次，呈现年轻活力的个性和不拘一格的运动趋态。滑板形态中央扶手、回形空调出风口，竞速红色光带、一体化赛车座椅、D型运动方向盘，京东方出品的10.25寸高清中控大屏等，带来视觉、运动、品质舒适的超炫感官体验。年轻梦想，澎湃于心。长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，涡轮在1250r/min即接近怠速状态时即可输出最大扭矩，动力领先同级。匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，长安欧尚X5随时随地唤醒年轻消费者心底的澎湃激情与渴望，让年轻消费者在任何时候驾驶长安欧尚X5都有强悍性能和绵延动力，无论是街头起步还是高速超车，都可以做到一气呵成。值得一提的是，长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，真正实现了油耗与动力的最佳平衡。
凭借其Galaxy绰号，Buds2就像三星Galaxy智能手机的“AirPods”。将其与S21 Ultra配对是一件轻而易举的事情。打开装有耳机的充电盒盖，然后将充电盒靠近智能手机。将出现一个窗口，然后点击连接完成配对。配对后，你将直接移动到Galaxy Wearable应用程序。在这里，你可以更新其固件，更改均衡器（EQ）设置，自定义点击控制，甚至进行耳塞适合性测试。在电话方面，另一端的聚会从不抱怨听不到我的声音，无论我是带着嘈杂的风扇在书房里，还是在街道人行道上吃完午饭回来。
针对现代年轻人对用车生活的需求，长安欧尚X5致力于提供“快速、简便、安全、愉悦”的产品价值体验，搭载全新的OnStyle3.0智能生态系统，不仅具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式、无麦车载KTV等娱乐功能，人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等智能黑科技，直抵年轻人“爽点”。
同时，长安欧尚X5还不惜成本地选择了“最快、最贵”的高通骁龙8核车机芯片，2.0GHz超高速计算频率，让OnStyle3.0展现出“飞一般”的快：5s极速开机，1s闪电联网；一句“你好，小欧”语音人工智能系统0.8s就能响应；一声导航，高德4.0桌面地图1s就能带你出发，彻底刷新了对10万级主流SUV智能生态系统的认知。
8月1日－8月31日期间，购欧尚X5将享七重豪礼，包括享7000元青春助力金、国家购置税补贴政策、5-9万零/低利息贷、至高3000元置换补贴、5年基础流量免费，以及进入欧尚官方直播间即可“9.9元抢价值1500元夏日限定礼包券”，还有“0.99元抢到店有礼券，到店试驾享价值68元试驾礼品，免费领长安金融福袋至高888元现金补贴”。先享受高价值用车生活，后无压还贷，轻松圆年轻消费者汽车梦。七重豪礼助力年轻消费者轻松成为下一个20万分之一，让更多年轻人与欧尚X5一起站在崭新起点，迎接下一次出发。
Elite 7 Pro优点之一就是它们的设计。就是舒适，轻便的耳机，我可以连续佩戴数小时。我发现一些无线耳机在使用几个小时后会伤害耳朵，Elite 7 Pro的情况并非如此，我可以无休止地佩戴它们而不会感到任何不适。这款耳机创造了一个安全而紧密的佩戴体验，不仅舒适，而且还减轻了我对耳机掉落的担忧。并通过创建被动噪声隔离来协助ANC。它们带有三种尺寸的硅耳塞，足以适合任何人。Jabra Sound+ 应用程序附带一个方便的适合性测试，因此我们可以知道是否需要更改尺寸。
近日哪吒汽车公布了它的最新7月份销量数据：共交付14037台，同比继续保持高达133.5%的增长率，1-7月累计交付已经达到77168台，同比增长率为184.6%。从曾经不入流的小企业，到第二梯队中不起眼的小品牌，再到如今新势力中销量最高的车企，属实令人惊叹张勇之神奇。不愧是带领北汽新能源拿过六冠王的男人。而相比之下，曾经Diss哪吒汽车们不算智能汽车的威马汽车，却已经在排行榜中消失不见。
从百年汽车行业的发展来看，以30万、20万作为三个子品牌的分水岭，似乎没有先例。豪华品牌BBA，目前在中国市场，卡住的最低价格是20万元，例如，各自的最低端车型奥迪A3、宝马1系、奔驰A级，指导价分别为20.31万、20.58万、21.48万。虽然优惠后的终端成交价会在20万以内，但最体现档次的指导价，守住了20万元，这也是豪华品牌的底线。
作为定位最高端的新势力品牌，蔚来汽车最便宜的产品ET5也要32.8万元起，主销车型ES6则要36.8万元起售。受限于高端用户群的规模，蔚来汽车的销量，自2021年以来，基本横盘在1万台，个别月份甚至回落至七八千台。蔚来汽车的销量不仅是蔚小理中最少的，也被定位低端的晚辈零跑和哪吒大幅超越，至于比亚迪和特斯拉，蔚来的销量更是无从轻重。
索尼的“聊天交谈”功能也很好用，如果耳机听到我们说话，它们会让环境噪音进入，以便我们可以听到与我们交谈的人的声音。我们也可以在Sony Connect应用程序中关闭此功能。触摸控件按预期工作。我们可以通过触摸左侧或右侧耳机来跳过歌曲，暂停播放和接听电话。它们响应迅速，圆形形状便于输入正确的命令。我特别喜欢能够自定义某些触摸控件的功能。环境声音模式按预期工作。麦克风拾取外部噪音并将其播放到我们的耳朵中，它听起来很自然。
AirPods Pro的声音充满信心，它清晰，平衡，并且比原始AirPods的声音要精致得多。Apple使用其板载数字信号处理器来测量我们在自己耳朵中听到的声音，并调整其调谐以进行补偿。AirPods Pro的低音很强劲，高音和中音自然稳定，音频与目前入耳式耳机市场上的其他任何音频一样好。AirPods Pro在降噪方面表现良好，它们内部的H1芯片与系统的两个外部麦克风相结合，以分析声音并通过耳机的“抗噪声”消除噪音。内部麦克风会侦听任何通过密封泄漏的声音，并以更多的抗噪声攻击它。
音质是WF-1000XM4真正闪耀的地方，低音并不压倒性，它没有扭曲混音，清晰自然，也很精致。我可以清楚地听到混音中的每一个声音。无论听什么流派，XM4都能很好地配合。我被WF-1000XM4的音频质量所震撼。将它们与其他耳机进行比较是残酷的。它们更可与耳罩式耳机相媲美，而且在这方面做得很好。XM4通过索尼的LDAC编解码器支持高分辨率音频。我们通过索尼连接应用程序让音频质量更好。它允许我们使用内置均衡器完全根据自己的喜好调整声音。WF-1000XM4支持360环绕声音频，但是，我们必须使用支持它的流媒体服务。
尺寸方面，商务版坦克500长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，运动版车型还配有外挂式备胎，所以在车身长度上运动版比商务版多192毫米，其他尺寸数据均保持一致。车内在尽可能展现豪华感之余，也拥有不错的科技感，配备了哑光饰条、木纹装饰、石英钟表等带有明显能提升车辆豪华感的配件，门板扶手区域的填充材料比较厚实，带有菱形纹路的Nappa真皮座椅舒适度也比较出色。
另一个特点是，你可以选择你想控制耳机的方式。按钮是预设的，功能是固定的。当然，这款耳机实际上是可以使用的，因为它外面有物理按钮，也像其他无线耳机一样有一个触摸屏。这些按钮足够柔软，便于使用，也足够硬，不会被误按。Jabra Elite Active具有主动降噪功能，我们可以通过拖动应用程序中的滑块来自行调节降噪。总的来说，我不认为噪音消除会达到Elite 85t的水平。然而，在低频抑制方面完全没有问题，大多数噪音都消失了，这对我们的日常生活来说已经很好了。
做纯电动力是必须的，因为长安有自主技术实力，而这个路线是国家真正扶持的大方向，必须做，也必须做好。做增程式也是必须的，因为理想汽车的成功，加上华为问界M5，在余承东的“忽悠”之下，俨然增程式已经成为这个时期最好的、最合理的新能源汽车解决方案，至少外行们都这么认为，而用户大多是外行，都是用脚投票的。增程式具备了电车的优点，又没有续航的焦虑，平时在家充充电，也比较省钱，为啥不买？所以深蓝为了保险起见，还是选择了增程式，哪怕它是个过度的技术。
而如今新能源汽车圈，频繁跨界的合作，也可能意味着下一步激烈的跨界竞争。长安不能不做两手准备，重磅推出深蓝品牌就不难理解了。当然，深蓝品牌的定位与阿维塔还是有明显差异的，前者是面向“Z世代的新能源用户”，而后者则是“高端智能电动汽车（SEV）全球品牌”，相比较而言，深蓝品牌确实更符合长安汽车积累的发展优势。近年来其对于年轻车主市场的渗透，还是非常成功的，无论是长安CS55和75系列，还是欧尚品牌，都有了很不错的市场占有率。
主动降噪功能也是Jabra Elite 7Pro的标准配置。启动后，室内空调噪音将消失，它可以抵消室外汽车运行的噪音，让我沉浸在音乐中。它让我拥有身临其境的音乐体验。值得注意的是，出于安全考虑，当我在户外街头时会使用透明模式来了解交通情况。此外，耳机的防水认证级别是IP57，可以承受水深1米的环境30分钟，非常适合户外使用。Elite 7 Pro拥有持久的电池续航能力，耳机在正常模式下的连续播放时间长达9小时，充电盒总续航能力是30小时。它们还支持快充功能和无线充电。
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