有些人喜欢颈挂式无线蓝牙耳机，他们喜欢有一根线连接两只耳机的感觉，也方便寻找耳机。当我们不听的时候，可以把耳机挂在脖子上。如果我们正在寻找这种风格的耳机，Bose SoundSport Wireless是一个不错的选择。这款耳机不比Bose最知名的型号那样有主动降噪功能，但它们是CR评级较高的蓝牙耳机之一。Bose SoundSport Wireless还具有混合风格的耳尖设计，可以密封我们的耳朵与耳机的贴合度，而不会侵入耳朵深处，这对一些人来说可能更舒适。
这个"专业"版的AirPods经过了广泛的重新设计，而且是更好的设计，因为在我看来，它们是该品牌设计的最好的耳机。一个半入耳式设计，是防水的（运动爱好者要注意），提供出色的舒适性，同时避免这种形式的过度干扰。一个良好的质量的声音渲染，特别是在低音方面更加丰富，但也有一个非常有效的主动降噪和一个坚实的无线连接。由于支持感应式充电，它们也更容易充电，这弥补了USB-C端口的不足。虽然价格仍然很高，但AirPods Pro将同时吸引iOS和Android用户，尽管后者不幸失去了一些功能。
索尼WF-1000XM4是索尼最新的降噪耳机系列，我们的测试表明它具有出色的音质和阻隔声音的性能。苹果的AirPods Pro可能更受欢迎，但我们认为索尼这款更好，尽管它的价格更高一些。索尼的最新产品具有额外的功能，包括可变的噪音消除，我们可以调整让更多或更少的声音进入，"外部声音捕捉"模式，主动从我们的周围环境中引入音频，以及面对面交谈的声音，它可以在我们开始说话时自动暂停音乐。据索尼称，XM4的电池续航为5.5小时，并配有一个便携式充电盒，在需要再次插电之前可容纳16小时的电量。
Skullcandy Dime耳机的价格绝对堪称是个惊喜。虽然他们的音质并不特别突出，但高于大部分普通耳机的水平，在这个价格范围内，他们的功能令人印象深刻。据宣传，它们的电池续航为3.5小时，充电盒可提供额外的8.5小时的电量。耳机在需要再次充电之前，充电盒几乎可以为耳机供电五次。凭借良好的麦克风和高效的技术，Jabra Elite 7 Pro在通话方面表现出色。Jabra Elite 7 Pro 是一款紧凑而舒适的耳机，它几乎满足了远程办公的所有要求：良好的音频质量、可定制的控制、良好的电池续航（长达8小时）、高质量的多点蓝牙和非常全面的应用。
Mode II是英国Marshall Amplification公司推出的第一款真无线蓝牙耳机，该公司的声音质量值得信赖。虽然它不支持流行的ANC（主动降噪），但它以良好的中频和高频分离度和兴奋度而大放异彩。不出所料，吉他和贝斯的声音很棒，与乐队的音乐很匹配。耳机的设计也很浅，这意味着佩戴起来不那么累，也不容易伤害耳朵。然而，另一方面，隔音效果也不是特别好。因此，它们适用于室内使用。耳机充电盒的形状给人以精致的印象，皮革内部的质地特别好，外部的加工质量也很高，是一个非常令人满意的产品。不仅是马歇尔的粉丝，就连男人也忍不住说酷。这就是为什么这款蓝牙耳机会受到许多男性的高度评价。
无线耳机充电盒中的声源是耳机的驱动器配置，定制的6毫米直径的扬声器具有出色的中频和高频范围，而大多数型号是每只耳朵一个驱动器。驱动器经过精心调校，具有强大的低音、清晰的中音和延伸的高音，提供了宽广的感觉以及丰富、高质量的声音，让我感觉身临其境。Jabra的无暇音质无可挑剔，具有出色的隔音效果和通话质量。Elite 7 Pro还具有11个级别的多方位声音噪音控制，它结合了四个麦克风和双波束成形技术，在更广泛的语音范围内有效抑制噪音。呼叫降噪功能可以消除房间里的空调和换气扇等家庭噪音，确保在远程办公的在线会议中发挥高性能。
Jabra Elite 7 Pro是Jabra最新的真无线蓝牙耳机，具有紧凑的设计和尖端的技术以及轻巧的三维形状，可以舒适而安全地佩戴在耳朵上。耳机的内部形状是利用62,000次耳朵扫描的数据"设计的。为了进一步提高贴合度，还包括三对不同尺寸的耳塞。Elite 7 Pro具有卓越的降噪技术，可实现免提通话，是远程工作的理想选择。它也适用于较长的在线会议和电话。它也很容易操作，只需触摸一下耳机就能控制。这是很方便的。
当然有一点是我想表扬的：新款途观L的自动启停功能是和车头的毫米波雷达配合使用的。当毫米波雷达探测到前车向前移动时，发动机自动起机，减少了驾驶者踩油门踏板再起机造成的时间延迟。油耗测试过程中还试了下转向手感，全速域全角度都比较轻，而且随速随角度增益不明显。这样的调校固然在城市中会更加灵活，但在高速中给驾驶者的信心就不太够了。但底盘给我的惊喜比较大，不仅在转弯过程中能提供足够的侧向支撑，对于绝大部分震动的过滤也相当不错，不会出现较多的余震。
另外，如果你需要根据不同的音乐类型调整不同的声场，Elite 7 Pro可以通过APP完美实现，低音量清晰，重量和混响相同，低频冲击感明显，同时对低音的关注度清晰，保持对流行歌曲人声的关注，总体来说，流行音乐 更适合听。如果你正在寻找歌曲中每个乐器的整体清晰度和定位，以及强烈的声场感，这就是它的优势。声场：由于LDAC插件增加了识别角度，WF-1000XM4在声音深度和音频水平表现上并不差，但Elite 7 Pro也不弱，APP完美地调整了不同类型音乐的声场。
总的来说启辰大V还是一款相当称职的家用紧凑级SUV，而且在动力总成上的表现足够让人惊喜。无论是绝对的加速性能还是日常驾驶时动力响应和平顺性都要比同价位大多数使用1.5T发动机和双离合变速箱的自主品牌SUV要好。而且在噪音、油耗、底盘表现也没有太多硬伤。我觉得这辆车仅有的槽点只是内饰的档次感，虽然用上了皮质的软包裹，但色泽和触感还是稍感廉价，同时方向盘上的按键触感也不太高档，而且还有一定的机会误触。除了这一点之外，启辰大V的表现相当均衡。如果说你要花十几万买一辆外形漂亮，空间大动力好的SUV的话，启辰大V一定是你不能错过的选择。
Jabra Elite 4 Active 的特点是其功能的平衡。这意味着出色的音质、稳定的主动降噪、良好的电池寿命和出色的防汗防尘能力，但价格却比AirPods Pro低得多。它具有ANC、HearThrough模式、亚马逊Alexa集成、Spotify Tap播放模式，并被包裹在一个光滑的防水设计中。捷波朗使用6毫米的驱动器来提高性能和aptX高保真音质，以获得声音的最大价值。人声往往清晰明了，从混音中脱颖而出。使用Sound+应用程序，你会发现有许多EQ预设，你可以用一个简单的滑块来调整低音、中音和高音水平。它的防水等级为IP57，所以从技术上讲，你甚至可以把它浸泡在水中。它还支持单声道以及多点连接。
我对启辰大V的操控水准并不会期待太多，这样一款家用SUV操控性并不是它的强项。实际驾驶中也体现了这一点。快速过弯中减震器的支撑并不足够，车身对于快速转向输入的反应也偏慢，会先向弯外塌一下才会跟着前轮转向。转向手感相当轻，同时也缺乏路感，非常适合家用，但要从转向上找到驾驶的激情就有点难了。
精英7 Pro有一个物理按压空间，可以通过应用程序的功能按钮指令进行个性化设置；WF-1000XM4是触摸式的，比精英7 Pro的外观更时尚、更酷，尽管功能按钮指令目前还不能完全自定义。两者都有用于播放、ANC和HearThrough的按钮控制。Elite 7 Pro上的物理按钮不像触摸控制那样智能，但它们更容易使用，也更宽容，特别是在运动或下雨时。在某种程度上，Jabra 对可用性的关注使用户在佩戴耳麦时能够适应更广泛的情况。
在购买蓝牙耳机时，在生活中经常需要在不同环境中移动的情况下，耳机的防水和防尘性能的重要性就凸显出来了。两款耳机在这里有很大的区别，Elite 7 Pro拥有IP57的防尘防水等级，尤其是7级的防水等级，这是非常令人印象深刻的，因为即使暂时浸泡在水中，也不会有耳机被注销的风险。另一方面，WF-1000XM4的防护等级为IPX4，在雨天外出时可有效防止溅水。比起差异，Elite 7 Pro是一款商务通勤车，但它看起来比WF-1000XM4更运动。
这次我们测试的启辰大V是指导价12.88万元的天王版（顶配），和其他版本相比动力总成没有太大变化，搭载的都是来自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T发动机，最大功率190PS，最大扭矩260Nm。放在同级别车型当中这个数据相当拔尖了。同时启辰大V还搭载一台来自通用的7速干式双离合变速箱，可以说从动力总成上，启辰大V已经和自己的母公司——东风日产彻底撇开关系了。但是这套三菱+通用的动力总成，在实测表现中究竟如何呢？
低音：对于那些喜欢听歌的人来说，强大的低音提供了一个很好的听觉体验。听Cohen Senior的《I'm Your Man》，与索尼WF-1000XM4相比，Elite 7 Pro的低音没有那么深，但与其说是深沉嘹亮，不如说是提供了更快更强的听觉体验，尤其是当打开低音增强时，低音体验被推得更高。是听欧美流行歌曲的理想选择，也是喜欢重击低音的人的理想选择。中音：这是人耳听到人声和乐器的地方，虽然索尼WF-1000XM4将中音推得更远，使其更明亮，更有吸引力，但Elite 7 Pro在整个音频范围内听起来更自然，更平坦。
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