Anker Soundcore Liberty Air 2 Pro是该品牌的首款主动降噪耳机。它们是优秀的无线蓝牙耳机，与AirPods Pro相比，价格要低得多。音质比Liberty Air 2好，主动降噪也很有效。虽然它们没有多点蓝牙配对，但它们在打电话时效果很好，具有良好的降噪和语音功能。在Soundcore Liberty Air 1和2提供了极高的性价比之后，我们的Liberty Air 2 Pro更上一层楼，它具有良好的主动降噪质量，而且价格非常有竞争力。对于这个价格来说，声音真的很好，耳机有强大的蓝牙5连接（但没有多点）和非常好的6小时的续航，另外在Qi兼容的情况下有15小时的续航（无线充电）。
如果我们想获得出色的音质，还有比苹果的AirPods更便宜的耳机，自从2016年推出原始模型以来，情况一直如此。但它们长期受欢迎是有原因的。与iPhone和其他苹果产品一起使用时，AirPods会给我们带来更完美的体验。耳机的配对很简单，我们可以从手机上的听觉切换到MacBook上，而较新的AirPods型号是为了毫不费力地与Siri兼容。由于一些更新大大改善了音质，我们首次推荐一副苹果的基本款耳机是第三代AirPods。苹果的降噪型号AirPods Pro也获得了CR的推荐，但它们的价格要高得多。
索尼之前的WH-1000XM3已经是一款优秀的降噪耳机，但它在嘈杂的环境中进行语音通话时很吃力。新的WH-1000XM4在这方面有所改进，还增加了多点蓝牙配对功能，这样耳机就可以同时连接到两个设备上，例如智能手机和电脑。这意味着，如果我们在电脑上使用耳机时有电话打进来，当我们接听电话时，声音会切换到我们的手机。Bose 700可能在语音通话方面仍有一点优势，但1000XM4可以说更舒适一些，而且在噪音和声音消除方面也有一些其他改进，是远程办公的绝佳选择。
在顶级的WH-1000XM3之后，索尼已经完善了其理想的主动降噪耳机的配方，它以小步前进。该耳机具有稍好的主动降噪功能，改进了通话质量，具有多点蓝牙连接，以及新的高级功能。1000XM4具有出色的降噪功能，一流的音频质量和最佳的舒适度，与它杰出的前辈一样，提供了移动耳机市场上的最佳性能。然而，该设备不再与AptX编解码器兼容，这并不具有戏剧性，因为LDAC仍然可以获得高质量的数据流。QuietComfort 35 II的继任者提供了更好的声音和降噪，以及一流的语音通话性能。它几乎在所有方面都很出色，电池续航为20小时，设计比前代产品更坚固。
无线耳机充电盒中的声源是耳机的驱动器配置，定制的6毫米直径的扬声器具有出色的中频和高频范围，而大多数型号是每只耳朵一个驱动器。驱动器经过精心调校，具有强大的低音、清晰的中音和延伸的高音，提供了宽广的感觉以及丰富、高质量的声音，让我感觉身临其境。Jabra的无暇音质无可挑剔，具有出色的隔音效果和通话质量。Elite 7 Pro还具有11个级别的多方位声音噪音控制，它结合了四个麦克风和双波束成形技术，在更广泛的语音范围内有效抑制噪音。呼叫降噪功能可以消除房间里的空调和换气扇等家庭噪音，确保在远程办公的在线会议中发挥高性能。
jabra Elite7 Pro在真无线耳机中产生了堪称典范的音质，并配有易于使用的触摸控制，用于播放、音量和跳过曲目。它们的电池续航为8小时，还有一个供电的充电盒可提供30小时的播放时间，充电盒可以用无线充电，而且与许多其他真无线耳机的充电盒相比，它特别紧凑。Jabra Elite 7 Pro是目前最好的AirPods Pro替代品之一。它具有可调节的主动降噪功能，IP57防尘防水功能，以及长达30小时的电池续航（带充电盒）。Jabra Elite 7 Pro具有Jabra标志性音质，设计时尚、
在油耗测试过程中，我也发现这样低的油耗成绩需要牺牲不少的驾驶质感。而这些驾驶质感的牺牲依然和DQ381变速箱有关。首先，D挡下变速箱很喜欢往高档位窜，让发动机转速保持在1000rpm多一点点的位置。虽然能有效减少燃油消耗，但是发动机在该转速区间产生的低频振动还是会通过方向盘和油门踏板传到驾驶者的身体。此外较低的巡航转速也让D挡下发动机动力响应偏慢，至少需要1秒半左右才能输出动力。S挡则因为变速箱倾向保持低挡位，动力响应还算不错。
当降噪功能开启时，耳机单次充电可使用8小时，或使用充电盒可使用30小时，这对日常使用和长途旅行来说都是绰绰有余的。更重要的是，五分钟的快速充电可以让你多使用一个小时，而且Elite 7 Pro还支持无线充电，这非常方便。从外观上看，外壳为全黑色，采用极简主义设计，带有Jabra品牌标志和装饰，外形时尚。该品牌起源于丹麦，因其设计而受到高度评价。它们作为无线耳机也很受欢迎，长时间佩戴也很舒适。如果预算允许，我会向寻找无线耳机的人推荐它，特别是如果你正在寻找音质、通话质量和完美的设计。
总的来说启辰大V还是一款相当称职的家用紧凑级SUV，而且在动力总成上的表现足够让人惊喜。无论是绝对的加速性能还是日常驾驶时动力响应和平顺性都要比同价位大多数使用1.5T发动机和双离合变速箱的自主品牌SUV要好。而且在噪音、油耗、底盘表现也没有太多硬伤。我觉得这辆车仅有的槽点只是内饰的档次感，虽然用上了皮质的软包裹，但色泽和触感还是稍感廉价，同时方向盘上的按键触感也不太高档，而且还有一定的机会误触。除了这一点之外，启辰大V的表现相当均衡。如果说你要花十几万买一辆外形漂亮，空间大动力好的SUV的话，启辰大V一定是你不能错过的选择。
我对启辰大V的操控水准并不会期待太多，这样一款家用SUV操控性并不是它的强项。实际驾驶中也体现了这一点。快速过弯中减震器的支撑并不足够，车身对于快速转向输入的反应也偏慢，会先向弯外塌一下才会跟着前轮转向。转向手感相当轻，同时也缺乏路感，非常适合家用，但要从转向上找到驾驶的激情就有点难了。
另外，如果你需要根据不同的音乐类型调整不同的声场，Elite 7 Pro可以通过APP完美实现，低音量清晰，重量和混响相同，低频冲击感明显，同时对低音的关注度清晰，保持对流行歌曲人声的关注，总体来说，流行音乐 更适合听。如果你正在寻找歌曲中每个乐器的整体清晰度和定位，以及强烈的声场感，这就是它的优势。声场：由于LDAC插件增加了识别角度，WF-1000XM4在声音深度和音频水平表现上并不差，但Elite 7 Pro也不弱，APP完美地调整了不同类型音乐的声场。
Jabra Elite 4 Active 的特点是其功能的平衡。这意味着出色的音质、稳定的主动降噪、良好的电池寿命和出色的防汗防尘能力，但价格却比AirPods Pro低得多。它具有ANC、HearThrough模式、亚马逊Alexa集成、Spotify Tap播放模式，并被包裹在一个光滑的防水设计中。捷波朗使用6毫米的驱动器来提高性能和aptX高保真音质，以获得声音的最大价值。人声往往清晰明了，从混音中脱颖而出。使用Sound+应用程序，你会发现有许多EQ预设，你可以用一个简单的滑块来调整低音、中音和高音水平。它的防水等级为IP57，所以从技术上讲，你甚至可以把它浸泡在水中。它还支持单声道以及多点连接。
低音：对于那些喜欢听歌的人来说，强大的低音提供了一个很好的听觉体验。听Cohen Senior的《I'm Your Man》，与索尼WF-1000XM4相比，Elite 7 Pro的低音没有那么深，但与其说是深沉嘹亮，不如说是提供了更快更强的听觉体验，尤其是当打开低音增强时，低音体验被推得更高。是听欧美流行歌曲的理想选择，也是喜欢重击低音的人的理想选择。中音：这是人耳听到人声和乐器的地方，虽然索尼WF-1000XM4将中音推得更远，使其更明亮，更有吸引力，但Elite 7 Pro在整个音频范围内听起来更自然，更平坦。
即使在目前的技术条件下，蓝牙耳机的电池续航也是令人满意的，但即便如此，耳机的设计尺寸、硬件和充电方式也会对用户体验产生很大影响。如果你是一个重度用户，蓝牙耳机的寿命绝对是一个非常重要的耳机评估指标。具有附加功能的蓝牙耳机往往能在连接两台设备时增加用户更好的感受，如蓝牙耳机的防丢失功能，支持APP播放能力等。WF-1000XM4让我吃惊的第一件事是它的外观。前代产品独特的药丸状设计已被更传统、更精致的设计所取代，而且耳机更小，不那么碍眼。
另外，如果你需要根据不同的音乐类型调整不同的声场，Elite 7 Pro可以通过APP完美实现，低音量清晰，重量和混响相同，低频冲击感明显，同时对低音的关注度清晰，保持对流行歌曲人声的关注，总体来说，流行音乐 更适合听。如果你正在寻找歌曲中每个乐器的整体清晰度和定位，以及强烈的声场感，这就是它的优势。声场：由于LDAC插件增加了识别角度，WF-1000XM4在声音深度和音频水平表现上并不差，但Elite 7 Pro也不弱，APP完美地调整了不同类型音乐的声场。
这次我们测试的启辰大V是指导价12.88万元的天王版（顶配），和其他版本相比动力总成没有太大变化，搭载的都是来自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T发动机，最大功率190PS，最大扭矩260Nm。放在同级别车型当中这个数据相当拔尖了。同时启辰大V还搭载一台来自通用的7速干式双离合变速箱，可以说从动力总成上，启辰大V已经和自己的母公司——东风日产彻底撇开关系了。但是这套三菱+通用的动力总成，在实测表现中究竟如何呢？
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