Skullcandy Dime耳机的价格绝对堪称是个惊喜。虽然他们的音质并不特别突出,但高于大部分普通耳机的水平,在这个价格范围内,他们的功能令人印象深刻。据宣传,它们的电池续航为3.5小时,充电盒可提供额外的8.5小时的电量。耳机在需要再次充电之前,充电盒几乎可以为耳机供电五次。凭借良好的麦克风和高效的技术,Jabra Elite 7 Pro在通话方面表现出色。Jabra Elite 7 Pro 是一款紧凑而舒适的耳机,它几乎满足了远程办公的所有要求:良好的音频质量、可定制的控制、良好的电池续航(长达8小时)、高质量的多点蓝牙和非常全面的应用。
如果我们想获得出色的音质,还有比苹果的AirPods更便宜的耳机,自从2016年推出原始模型以来,情况一直如此。但它们长期受欢迎是有原因的。与iPhone和其他苹果产品一起使用时,AirPods会给我们带来更完美的体验。耳机的配对很简单,我们可以从手机上的听觉切换到MacBook上,而较新的AirPods型号是为了毫不费力地与Siri兼容。由于一些更新大大改善了音质,我们首次推荐一副苹果的基本款耳机是第三代AirPods。苹果的降噪型号AirPods Pro也获得了CR的推荐,但它们的价格要高得多。
至于噪音测试,对于一辆电动车而言,最主要的噪音来源无非是风噪和路噪。在这点上ID.6 X的表现还是相当不错的,从实测数据看对于风噪和路噪的隔绝相当充分,60km/h下车内噪音仅为56.3dB,120km/h噪音也控制在了61.1dB。但从主观驾驶和乘坐感受来评价的话,ID.6 X的表现就没有实测数据来得那么有说服力。因为它车内噪音之中,最恼人的噪音源竟然来自电机。由于电机被安装在了后桥,具体来说是第三排座垫前沿下方的位置,所以电机离车厢的距离非常近,几乎没有任何隔绝,坐在第二和第三排的乘客可以清晰地听到电机运转的声音。在20-30km/h低速行驶时,没有车内音乐、风噪或路噪的覆盖下,如此大的电机运转声会有点烦心。
有些人喜欢颈挂式无线蓝牙耳机,他们喜欢有一根线连接两只耳机的感觉,也方便寻找耳机。当我们不听的时候,可以把耳机挂在脖子上。如果我们正在寻找这种风格的耳机,Bose SoundSport Wireless是一个不错的选择。这款耳机不比Bose最知名的型号那样有主动降噪功能,但它们是CR评级较高的蓝牙耳机之一。Bose SoundSport Wireless还具有混合风格的耳尖设计,可以密封我们的耳朵与耳机的贴合度,而不会侵入耳朵深处,这对一些人来说可能更舒适。
在油耗测试过程中,我也发现这样低的油耗成绩需要牺牲不少的驾驶质感。而这些驾驶质感的牺牲依然和DQ381变速箱有关。首先,D挡下变速箱很喜欢往高档位窜,让发动机转速保持在1000rpm多一点点的位置。虽然能有效减少燃油消耗,但是发动机在该转速区间产生的低频振动还是会通过方向盘和油门踏板传到驾驶者的身体。此外较低的巡航转速也让D挡下发动机动力响应偏慢,至少需要1秒半左右才能输出动力。S挡则因为变速箱倾向保持低挡位,动力响应还算不错。
无线耳机充电盒中的声源是耳机的驱动器配置,定制的6毫米直径的扬声器具有出色的中频和高频范围,而大多数型号是每只耳朵一个驱动器。驱动器经过精心调校,具有强大的低音、清晰的中音和延伸的高音,提供了宽广的感觉以及丰富、高质量的声音,让我感觉身临其境。Jabra的无暇音质无可挑剔,具有出色的隔音效果和通话质量。Elite 7 Pro还具有11个级别的多方位声音噪音控制,它结合了四个麦克风和双波束成形技术,在更广泛的语音范围内有效抑制噪音。呼叫降噪功能可以消除房间里的空调和换气扇等家庭噪音,确保在远程办公的在线会议中发挥高性能。
作为推出时业界最受欢迎的无线蓝牙耳机,索尼的耳机具有强大的降噪性能,可以减少耳机佩戴者周围环境对耳朵的噪音,并从安静中获得高分辨率的音质。你可以信赖的质量。耳机外侧的前向发射麦克风可准确地消除从低频到高频的各种频率的噪音。它可以将普通汽车和大型卡车的驾驶噪音降低到消音水平,并减少地下车辆开窗的响声。是那些想在早晨通勤时安静地享受音乐的人的理想选择。对于那些担心户外风噪的人来说,前面供电的麦克风有一个功能,当它检测到风时就会关闭,提供舒适和方便的使用。
Jabra Elite 7 Pro是Jabra最新的真无线蓝牙耳机,具有紧凑的设计和尖端的技术以及轻巧的三维形状,可以舒适而安全地佩戴在耳朵上。耳机的内部形状是利用62,000次耳朵扫描的数据"设计的。为了进一步提高贴合度,还包括三对不同尺寸的耳塞。Elite 7 Pro具有卓越的降噪技术,可实现免提通话,是远程工作的理想选择。它也适用于较长的在线会议和电话。它也很容易操作,只需触摸一下耳机就能控制。这是很方便的。
在环境噪音复杂的行人区的实际测试对比中,Elite 7 Pro的通话声音比WF-1000xm4更安静,即使在不同的音量级段,Elite 7 Pro也能软化声音,而WF-1000xm4,有时会出现轻微的音量波动 Elite 7 Pro能够软化声音。两者在背景噪音方面也几乎相同,虽然不是所有的背景噪音都能被屏蔽掉,但声音的清晰度却保持不变。Elite 7 Pro和WF-1000XM4都使用最新版本的蓝牙5.2,以确保日常使用中的连接速度和信号传输稳定性。在实际测试中,两款耳机都能在一秒钟内完成连接和断开,双设备连接和单设备自由使用也大大提高了耳机的实际成本效益。
AirPods是苹果粉丝的完美选择,如果是安卓爱好者(尤其是三星),我们应该看看最新的Galaxy Buds 2。它的外观与其他Galaxy Buds基本相同,但却是最小和最轻的,每个耳机只有5克。然而,其功能得到了显著的升级,电池寿命更长,防溅性更好,并有一个可调节的降噪系统,有三种选择可以阻挡噪音。有四种颜色变化和三种耳机尺寸,是三星设备的理想选择,但蓝牙连接意味着它们可以连接到任何设备,即使你打算打破与苹果设备的界限。
我对启辰大V的操控水准并不会期待太多,这样一款家用SUV操控性并不是它的强项。实际驾驶中也体现了这一点。快速过弯中减震器的支撑并不足够,车身对于快速转向输入的反应也偏慢,会先向弯外塌一下才会跟着前轮转向。转向手感相当轻,同时也缺乏路感,非常适合家用,但要从转向上找到驾驶的激情就有点难了。
Jabra Elite 4 Active 的特点是其功能的平衡。这意味着出色的音质、稳定的主动降噪、良好的电池寿命和出色的防汗防尘能力,但价格却比AirPods Pro低得多。它具有ANC、HearThrough模式、亚马逊Alexa集成、Spotify Tap播放模式,并被包裹在一个光滑的防水设计中。捷波朗使用6毫米的驱动器来提高性能和aptX高保真音质,以获得声音的最大价值。人声往往清晰明了,从混音中脱颖而出。使用Sound+应用程序,你会发现有许多EQ预设,你可以用一个简单的滑块来调整低音、中音和高音水平。它的防水等级为IP57,所以从技术上讲,你甚至可以把它浸泡在水中。它还支持单声道以及多点连接。
即使在目前的技术条件下,蓝牙耳机的电池续航也是令人满意的,但即便如此,耳机的设计尺寸、硬件和充电方式也会对用户体验产生很大影响。如果你是一个重度用户,蓝牙耳机的寿命绝对是一个非常重要的耳机评估指标。具有附加功能的蓝牙耳机往往能在连接两台设备时增加用户更好的感受,如蓝牙耳机的防丢失功能,支持APP播放能力等。WF-1000XM4让我吃惊的第一件事是它的外观。前代产品独特的药丸状设计已被更传统、更精致的设计所取代,而且耳机更小,不那么碍眼。
Elite 7 Pro具有出色的分辨率,在低音、中音和高音之间有很好的平衡,应用程序允许你自由调整EQ方向,所以你可以根据你的音乐类型调整声场。由于Jabra的支持,整体音质相当好。WF-1000XM4支持LDAC以获得更高的音乐质量,耳机的低音质量和清晰度令人满意。不像许多真正的无线蓝牙耳机,有强大的低音而失去了中频和高频,它的中频表现仍然清晰而温暖,高音足够响亮而不会太刺耳。总的来说,三个频率非常平衡,带出了许多精细的细节。
这次我们测试的启辰大V是指导价12.88万元的天王版(顶配),和其他版本相比动力总成没有太大变化,搭载的都是来自沈阳航天三菱的A415TD 1.5T发动机,最大功率190PS,最大扭矩260Nm。放在同级别车型当中这个数据相当拔尖了。同时启辰大V还搭载一台来自通用的7速干式双离合变速箱,可以说从动力总成上,启辰大V已经和自己的母公司——东风日产彻底撇开关系了。但是这套三菱+通用的动力总成,在实测表现中究竟如何呢?
低音:对于那些喜欢听歌的人来说,强大的低音提供了一个很好的听觉体验。听Cohen Senior的《I'm Your Man》,与索尼WF-1000XM4相比,Elite 7 Pro的低音没有那么深,但与其说是深沉嘹亮,不如说是提供了更快更强的听觉体验,尤其是当打开低音增强时,低音体验被推得更高。是听欧美流行歌曲的理想选择,也是喜欢重击低音的人的理想选择。中音:这是人耳听到人声和乐器的地方,虽然索尼WF-1000XM4将中音推得更远,使其更明亮,更有吸引力,但Elite 7 Pro在整个音频范围内听起来更自然,更平坦。