诸多功能按钮，AI实验室瞬间激起了我的好奇心，原来内部包含有诸多尚处于Beta版的新鲜科技供喜欢猎奇尝鲜的用户体验。比如「声音复刻」功能，可以将你的音色复制到车机中，我们实际体验了一次，虽然过程略显繁琐，合成效果也相比我的原声有点跑偏，但可玩性和新鲜感十足。此外，「AI实验室」中的功能，均可以通过用户体验按钮进行评分或吐槽，帮助厂家持续改进和优化，这种让用户实际参与新功能研发的尝试确实很有新意。
不出名的土特产，让人惊叹的苗家老太的剪纸.，餐饮：凤凰内有许多特色小吃，可以尽情感受这不一样的口味与风情。根据旅客的不同偏好，选择在古城内的各色小吃店就餐。，住宿：建议选择在凤凰县城内居住各种别具古镇风情的旅馆，既方便游玩，也可观赏到江景与酒吧一条街的繁华。，行程推荐：，第一天：沈从文故居→杨家祠堂→熊希龄故居→沱江→虹桥→古城闲逛，第二天：奇梁洞→飞水谷→南方长城，第三天：山江苗寨→老洞苗寨→苗人谷，二、黄山，三天时间游览黄山，非常适合体力一般的老年游客或时间比较充分的休闲游客，游客可以选择后山上，
同样新意满满的还有G档智能空间，我们这辆试驾车还不是最终量产交付版本，里面包含游戏和冥想空间两个子功能，一动一静体验感受也都不错。另外，智行服务中包含了驾车出行时的常用功能，其中加油和停车缴费两项高频使用功能可一键车内完成，方便实用。关于车机系统，还有一个保留项目，那就是语音控制功能。一番体验过后，我们发现玛奇朵在这方面处于当今的第一梯队。控制音乐、导航、车窗、天窗、空调等相关功能完全属于基操范畴，声源定位、简单的自然语义理解也不在话下。当然，如果高标准严要求的话，改进优化空间还是有的，比如多命令处理和复杂语义识别能力有待加强，控制维度也还可以再丰富一些。
季(12月-2月)雪景最难忘怀且淡季票价实惠。，行程推荐：，三天时间游览黄山，非常适合体力一般的老年游客或时间比较充分的休闲游客，此线路能够非常轻松地游览了整个黄山。选择后山上，前山下。后山秀丽，奇景荟萃，景色清幽，是黄山风光的精华所在，也是游览的重点;前山路程较远，景点较后山分散，但前山雄伟，群峰鼎立，众壑纵横，磴道曲折陡峭，异常艰险。，第1天：云谷寺→始信峰→猴子观海→狮子峰→排云亭→飞来石→丹霞峰，第2天：狮子峰→猴子观海→
车内储物空间方面，全新Q5L还保持着原来的优势，水瓶和杂物都能随手找到安家之处，例如方向盘左侧的存储空间依然阔绰。值得一提的是，奥迪这次取消了原MMI触控面板，取而代之的是一块有些孤零零的“小浴盆”，附带几个宽窄不一的卡片插槽，别看改得有些生硬，实用度还不错。我们想提意见的是，如今大家纷纷迎合趋势将传统大挡把换成旋钮式、按键式或者造型小巧的换挡机构，又喜迎左右通透的置物槽了，奥迪为了保留这大游艇式的换挡感觉，在实用性上有点掉队了。只不过想到这还是中期改款，我们表示理解，那好歹顶配给升级个手机无限充电槽啊？
AR成像画面不仅尺寸大，而且成像距离远，驾驶者几乎不需要进行目光变焦便可将AR画面和前方路况尽收眼底。相比之下，目前市面上主流的HUD成像小，投影近，更像是在发动机舱盖上布置了一块虚拟屏，即使成像面积相比老款提升2倍之多的新GLE，由于投影距离驾驶员依然比较近，因此观感体验相比全新S级还是要逊色许多。全新S的中控屏完美地体现了设计服务于功能，纵置摆放、位置下移、角度倾斜，既彰显出如游艇般的豪华，又同时满足了前排两人对于信息读取和功能控制的需求，这在「大屏集成一切」的时代十分重要。
关于全新S级的智能化表现，让我们先从AR-HUD这道前菜开始。首先需要说明的是，AR-HUD是顶配S 500车型的独享配置，其余车型甚至连选装的资格都没有。AR-HUD可以在车前约10米的位置，形成一块相当于77英寸大小的显示区域，除了可以显示丰富的导航信息和驾驶辅助信息之外，奔驰首次应用于量产车的AR技术才是这片「宽敞」显示区域的主角，在电影级投影技术加持下，AR-HUD可以形成出丰富的动态画面，比如结合导航信息进行转弯提醒，结合驾驶辅助系统显示超车路线或者与前车距离的远近等等。
尝尝涮肉，不过听当地人说现在都去快乐小羊了^_^说这里才是最初小肥羊的味道。，来到鄂尔多斯感受最深的就是金钱的力量。这里资源丰富，经济发达。当我走近康巴什，走进伊金霍洛旗的时候，感觉这就是走进了一座中际化大都市。每一座建筑都有浓郁的设计感，干净、整洁，就像一座大花园，让人来了就舍不得走。，如果沿着黄河一路往西，在临河、在乌海浓郁的黄河文化同样也是一道亮点。人们兴修水利，利用黄河水，借助上天的恩赐让这里成了有名的河套平原，
奔腾B70S的内饰基本延续了轿车B70的设计风格，更多的是细节上的变化，比如说加入了少量翻毛皮的元素，为内饰增加了几分运动氛围。但内饰我觉得不够年轻，整体偏向于成熟稳重的风格，属于那种档次有余但运动不足的类型，尤其是仪表盘和车机系统采用了金色的配色，就显得老气了点，此外车机系统的响应速度和交互逻辑也有提升的地方，好在清晰度很高，并且双联屏提供了不少的视觉冲击，假如你是喜欢档次感的话，那这款车的内饰你应该会挺喜欢。
，10. 文昌湖筑梦广场(2A)，11. 柳毅山景区(2A)，奎文区：，12. 潍坊世界风筝博物馆(3A)，13. 富华游乐园(3A)，14. 金宝乐园(4A)，15. 世界风筝都纪念广场，16. 奎文门，17. 潍坊市博物馆(3A)，18. 浞河景区(3A)，19. 金泉寺(4A)，潍城区：，20. 潍坊十笏园文化街区(4A)，21. 白浪绿洲湿地公园/白浪绿洲中家城市湿地公园(4A)，22. 人民公园，23. 潍坊浮烟山休闲旅游度假区(3A)，24. 北辰
全车所有灯组均为LED光源，大灯上方还有三颗蓝色灯珠，接近车辆或刚点亮灯的时候，会亮起，很有仪式感。大灯内部还集成了弯道辅助照目，这个是值得点赞的。但它的逻辑我觉得有待商榷，因为它是打转向灯就亮的（一般车是方向转到一定角度后点亮），在没有灯的路况下，变道的时候，很容易被弯道辅助照明灯吓一跳，以为后面有来车。进入运动模式下起步，测试的比亚迪汉EV由于是四驱版本，数据优异的前后轴电机能在一瞬间爆发出迅猛的动力，车身会出现明显的抬头动作，还附带一定的轮胎打滑迹象。不过无论是从驾驶员的主观体感还是车外旁观角度来看，比亚迪汉EV都拥有一个非常高效的起步动作。
中宝石城(4A)，86. 昌乐桂河湿地公园(3A)，87. 西湖公园(3A)，88. 仙月湖风景区(3A)，89. 昌乐县清水河公园(3A)，临朐县：，90. 沂山中家森林公园(5A)：圣水湖(2A)，91. 石门坊风景名胜区(3A)，92. 老龙湾风景区(3A)，93. 揽翠湖(天沐)温泉度假村(4A)，94. 朐山滨河公园(3A)，95. 中中临朐龙韵文化艺术城(3A)，96. 山旺中家地质公园(3A)，97. 北方石林景区(3A)，98. 嵩山(2A)，99. 潍坊伊利乳业有限责任公司(2A)，100. 临朐黑松林(2A)，101. 宋香园生态世界(2A)，102. 神牛谷景区(2A)，无法确定具体位置：，103. 安丘辉渠百泉旅游区(3A)，104. 昌乐庵上湖村(3A)，105. 濰坊弘润融汇温泉
作为特别版车型，240 TURBO CVT限量纪念版在原精英版配置基础上加装极富价值感的专属权益包：智能电动尾门和360°全景影像系统。360°全景影像系统具备4个高感光摄像头，分布前后左右，可全方位无盲区监控，6大行车视野界面，高清质感屏幕360°无缝显示，可直观、有效避免多种行车突发情况，安全智能更便捷。智能电动尾门具备多种控制方式，且包含智能防夹、防撞安全功能以及高度记忆等个性化设置。
目前可选两种动力系统，1.4T发动机最大功率为110kW（150马力），最大扭矩达250N·m，2.0T发动机标准功率137kW（186马力），最大扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大输出功率162kW（220马力），最大输出扭矩350N·m，两者均搭配7速湿式双离合变速器。其他方面，新车还采用了全新的翡冷翠车身颜色，同时配备全新的五星造型轮圈和红色刹车卡钳，并在C柱位置印有黑色Trophy+的标识，彰显了自身的独特身份。
内饰方面，新车升级了12英寸中控屏，并采用悬浮式设计，支持车辆控制、信息查询、在线导航、语音交互。屏幕下方还有熟悉的控制区域，方便用户操作；高配车型将搭载哈曼卡顿品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯等。座椅方面，黑白双拼的座椅搭配木纹饰板。新车还搭载IQ. Light智能灯光交互、IQ. Drive智驾管家等多项配置，更具科技感。智能化方面，新款探岳搭载IQ. Drive 智驾管家，集成Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等功能，可实现0-210km/h范围内的L2级高级辅助驾驶系统全速域覆盖，同时支持SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统。
尾部方面，新车同样采用了全新的设计，其中最明显在于换装了透明样式的贯穿式尾灯，并在中央位置放置了品牌LOGO，整体带了颇为不错的辨识度。此外，新车在后保险杠位置，也配备了贯穿式的镀铬饰条，与前保险杠形成了一定的呼应。内饰方面，新车采用了品牌当下最新的设计语言，其中搭载了悬浮式的9英寸中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的三幅式方向盘，为车内带来颇为不错的科技氛围。同时，新车还采用了全新的黑橙双色内饰，搭配内饰多处的熏黑饰条，让新车增添了不少年轻气息。
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