在驾驶辅助方面，玛奇朵也不负咖啡智能之名，不仅把较为常规的功能做得很出色，比如即使面对较大曲率的道路，车道居中保持功能依然可以很好地帮助你去转向，还有，AEB除了可以识别前车，还可以识别自行车和行人，此外，还有很多可以应用于不同场景的特色功能，比如智慧闪躲，可以在不影响其它车辆的前提下做到远离旁边的大车等等。大概三天的试驾体验，我们经历了市区、高速、山路等各种工况，甚至还有封闭场地极限性能测试，通过能耗趋势图中的橙色油耗曲线可以看出，玛奇朵的油耗基本保持在5升上下浮动，能有如此出色的油耗表现主要归功于智能混动DHT技术，它实现了中国自主品牌首款双电机HEV架构，独创的两档变速结构可以在高速工况中更加节油。
先来看参数，从长安欧尚X7到长安欧尚X7 PLUS，增幅主要表现在车长的25毫米、车宽的10毫米和轴距的6毫米。也许有人看了会质疑这个PLUS的成色，但通过和热门同级竞品的尺寸对比你会发现，不要看车高和车宽略逊于第三代哈弗H6，但超过4700毫米的车长和接近2800毫米的轴距可以完全把对手碾压在脚下了。同时这也说明长安欧尚X7车系在开发之初就锁定了这两处在市场端颇具吸引力的越级产品点。
全力制动过程中，大力刹车时重心向前移，能发现车头有明显的下探，后轮悬架轻微抬起，这是由于车身较大重心高，另外悬架也相对偏软舒适调校，就会造成一定程度的摆动，不过GS8的整体刹车姿态控制的还算不错，并没有让人觉得有刹不住的感觉。另外，当紧急制动时，GS8双闪警示灯会高频闪烁，提示前后车辆，不过当车辆停稳时，双闪警示灯立马就会关闭，这一点不太友好，完全可以让警示灯再多闪烁几秒，警示后车更加安全。
底盘部分，总体感受个人认为是行驶质感不错，但厚重感稍微欠缺。个人认为行驶质感主要来自于它的底盘给人的感受不忽悠，不过分软，也不是那种硬邦邦的感觉，有一些韧劲，并且高速开起来悬架的支撑性和压过坑坑洼洼时的滤震性都不错，没有特别让人感觉它的底盘会有减分的项目，况且它在麋鹿测试过程中也获得了一个还不错的成绩。厚重感稍微欠缺是说它在行驶过程中，少了一份底盘高级感，这种底盘的厚重感高级感在很多自主品牌车型上都欠缺。
，一路往东北方向前行，锡盟的乌珠穆沁、乌拉盖让你感受到真正的一望无际，阿尔山的森林温泉又给人一种耳目一新的感觉，到了呼伦贝尔，草原的景观到了极致，深入草原亲近草原，浓郁的草原文化在这里一次性体验个够。继续往北，森林、河流夹杂在草原之中。，来到呼伦贝尔别忘了去感受异域风情，中俄、中蒙边境的异域风情让这趟行程亮点十足。这其中满洲里、额尔古纳、恩和、室韦、奇乾……哪一站都充满了浓郁的异域风情，有草原文化还有不一样的民族风情
新S的语音控制功能可以在车内任意座位激活，对应位置的氛围灯还会进行闪烁提示，对于S级来说，听清后排老板位的说话内容比什么都重要。一番实测过后，我们认为全新一代MBUX系统的语音控制功能在合资车和进口车里已经算得上头部水准了，识别速度快，准确率高，可控功能相比前代增加了不少，还可实现四座声源定位，配合主动式氛围灯让人机对话过程仪式感满满。但是真要和在这方面有特长的一些中国品牌相比，确实还存在差距，比如无法实现多命令处理，令人有些费解的是，某些功能后排老板位的语音控制权限相比前排竟然更低，比如车窗控制。
珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座，以500mm轴距带宽、150mm轮距带宽、350mm车高带宽的全尺寸带宽，实现从紧凑级到中高端车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，从家用、运动到越野的全风格覆盖。通过“双源多核”，提供5种发动机加自动变速箱驱动系统，以及5种发动机加电机驱动系统共10种动力组合。珠峰架构采用包含中央计算平台和区域集成控制的新一代电子电气架构， 提供超强的感知、算力、交互能力，全面赋能智能网联、智能驾驶、智能座舱及智能车控，并支持车机系统、智能驾驶、车辆控制等全模块的不断升级进化。
座椅也都和改款前基本一致，顶配车型的座椅包裹着带缝线和滚边的纳帕真皮，填充软硬度适中，舒适性挑不出大毛病。前排运动座椅的侧向支撑和可伸缩椅垫也还是那么恰到好处。然而让我们觉得有问题的依然还是后排中间座椅及脚部空间，隐藏着中央扶手的椅背实在是有点硬，而240毫米左右的地板隆起结构也丝毫未变。所以想看到后排中间的乘客露出笑脸，我们还是期待下一代Q5车型吧。
林公园(2A)，高密市：，39. 莫言旧居，40. 红高粱影视基地，41. 高密市东北乡文化发展区(3A)，42. 文体公园(康成大街)(3A)，43. 五龙河农场(3A)，44. 北胶新河湿地公园(2A)，45. 万松园(2A)，青州市：，46. 青州古城(5A)：偶园街、偶园(2A)，47. 青州博物馆，48. 青州云门山风景区，49. 昭德街，50. 仰天山自然风景区(4A)，51. 青州宋城艺术馆(书法馆)青州宋城，53. 青州柿子沟景区，54.
区(2A)，68. 青州神秘山寨(2A)，寿光市：，69. 三元朱村(4A)，70. 寿光蔬菜高科技示范园(4A)，71. 中中·水上王城巨淀湖风景区(4A)，72. 寿光林海生态博览园(4A)，73. 寿光酒文化博物馆(3A)，74. 羊口镇航海博物馆(2A)，诸城市：，75. 恐龙公园诸城市恐龙博物馆，76. 恐龙文化旅游区(4A)，77. 常山文化博物苑(4A)，78. 大源生态(4A)，79. 诸城市恐龙博物馆(4A)，80. 诸城市博物馆(3A)，81. 诸城市动物园(3A)，82. 刘墉板栗园(3A)，83. 马耳山风景名胜区(3A)，84. 大舜苑(2A)，昌乐县：，85. 中
确定具体位置：，103. 安丘辉渠百泉旅游区(3A)，104. 昌乐庵上湖村(3A)，105. 濰坊弘润融汇温泉小镇(3A)，106. 昌邑市乾隆杯酒业(2A)，丹霞奇峰，世界自然遗产，江郎山位于浙江省衢州市江山市石门镇境内，是中家AAAA级旅游风景区，2010年8月作为“中中丹霞”的系列提名地之一列入世界自然遗产名录。风景区由三石峰、十八曲、塔山、须女湖、仙居寺和入口区等六部分组成，以“ 奇峰赤壁”为主要特色，聚岩、洞、云、瀑于一山，集奇、险、陡、峻于三石，雄伟奇特，蔚为壮观。，江郎山以雄伟奇特的“三爿石”著称于世，拥有中中丹霞第一奇峰、全中之最的一线天、天
造化的伟人峰、惊险陡峭的郎峰天游，千年古刹开明禅寺、千年学府江郎书院、全中最大的毛泽东手书体“江山如此多娇”摩崖石刻、“烟霞亭”等景点景观一百余处。，主要景点，江郎山我中典型的丹霞地貌景观。海拔824米。三座石峰呈川字形排列，分别称郎峰，亚峰，灵峰。石峰高369米，状如天柱，摩天插云。三峰之间有大弄、小弄可出入。小弄内岩壁如削，高312米，长298米，宽仅3米余。被华东56位地质学家勘定为“中中一线天之最”。郎峰平均坡度88度，历来无人可上，让无数游客浮想联翩。唐.白居易诗云：“安得此身生羽翼，与君往来醉烟霞。”现沿石壁凿有3500余
手设计督建。戴笠故居为中民党军统头目戴笠于1943年亲自审定设计图纸，其弟戴春榜督造的。戴笠故居位于浙江省江山市保安乡，离福建省的浦城县不过几十公里。在保安镇小街中段，有所江南常见的白墙灰瓦、红柱泥地的普通民宅，这就是戴笠故居。假如没有整修后设立的标识，和当地人的指点，其与众多民居相似、普通而又简朴的外观，实在让人难以同权势赫赫的戴笠联系在一起。戴笠故居里机关重重，可藏暗器，设伏兵，也便于逃命，其最有名的就是逃亡秘道。，
外观方面，新车采用了全新的设计语言，其中在前脸上其换装了熏黑的六边形格栅，同时在内部配备了点阵式的镀铬中网，搭配两侧熏黑样式的LED大灯组，让新车增添了不少时尚感。此外，在格栅上方还配备了贯穿式镀铬饰条，搭配保险杠下方的贯穿式进气口以及镀铬饰条，让新车提升了几分层次感。侧面方面，整体与现款车型其实相差不大，但能看到新车在车头位置进行了拉长，并且其中一条腰线从前灯眉处直接贯穿至尾灯组，搭配全新的18英寸枪灰色轮圈，进一步提升了该车的视觉效果。
外观方面，新车其实并没有太大变化，依然配备了标志性的梯形进气格栅以及圆形大灯设计，让新车具有着较高的辨识度。不同的是，新车在格栅位置采用了打孔式设计，并在两侧配备了散热开口，相信这将会是新一代MINI的JCW车型。侧面方面，新车依然是经典的三门设计，搭配大尺寸的轮圈以及白色车顶的设计，为该车提升了几分时尚感。同时，还能看到在前后翼子板位置进行了加宽处理，结合红色刹车卡钳，进一步印证了该车JCW的身份。
新车最为明显的改变在于，其在格栅上方配备了贯穿式的LED灯带，为新车带来了极高的辨识度。同时，新车在中网位置也采用了最新的家族式设计，并且还提供两种前脸造型样式可选，其中一款为全新样式的3D鳞甲设计，为新车提升了几分科技气息。侧面方面，新车整体延续了现款车型的设计，双色车身的设计营造出悬浮车顶的效果，为新车增添了几分时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。
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